Legyen vonzó a logisztika területe

Nem egyszemélyi feladat a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság (MLBKT) vezetése – mondta Csonka Endre, a társaság frissen megválasztott elnöke, az Első Pesti Malom Zrt. vezérigazgatója a Logisztikai Híradónak. Stratégiai elképzelései között szerepel, hogy erősítse a társaság véleményformáló szerepét és szakembervonzó képességét, a konkrét lépésekről és tennivalókról ősszel nyilatkozik majd. „Az uniós csatlakozáskor azt reméltük, hogy mi leszünk Európa vámkapuja. Az volt az elképzelés, hogy a rajtunk áthaladó árut megállítjuk, értéknövelt szolgáltatásokat adunk hozzájuk, és ez nagyon jó lesz mindenkinek. Most már viszont látszik, hogy a forgalom nagy része kikerül bennünket” – tette hozzá az MLBKT elnöke.

Ezzel együtt szinte minden területen nagyon fontos előrelépéseknek lehettünk szemtanúi. Létrejött és a piac meghatározó szereplője lett a Budapesti Intermodális Logisztikai Központ (BILK). Bevezették az útdíjat, és ismét van egy olyan szállítmányozó a piacon, amely méreteiben felveszi a versenyt az európai nagyokkal – mondta az új elnök.

A legnagyobb változás egyértelműen a csomaglogisztika terén történt. Itt a fejlődés továbbra is nagyon intenzív lesz, természetesen összefüggésben az internetes kereskedelem brutális növekedési ütemével. A vízi szállítással és a dunai kikötőkkel azonban már más a helyzet. A Dunán nem elsősorban a kikötői infrastruktúra hiányos volta a legnagyobb gond, bár itt is lenne tennivaló, hanem magának a folyónak a hajózhatósága. Olyan jellegű mederszabályozásra lenne szükség, amely révén mindig megbízhatóan hajózható maradna a Duna. Ez viszont már nem a logisztikai szakma hatásköre, hanem a politikáé, ráadásul országhatárokon átnyúló döntéseket igényel.