Nagyszabású átalakítások a MAN-nál

Az átszervezésnél gyakorlatilag egy szempontot vesz figyelembe a konszern vezetése: a szóban forgó egység a maga szakterületén benne van-e az első háromban -- fogalmazott a Handelsblattban az igazgatóság elnöke. Rudolf Rupprecht elmondása szerint a konszernnél meg akarják tartani az eddigi négy nagy üzletágat: haszonjárművek, nyomdaipari gépek (MAN Roland), dízelmotorok (MAN B&W Diesel), ipari berendezések, szolgáltatások (Ferrostahl). A MAN elnöke -- akinek a megbízatása 2003 végéig tart -- mindenképpen el akarja kerülni a konszern szétdarabolását. A társaság továbbra is gépipari konszernként kíván tevékenykedni, csak a korábbinál világosabb struktúrában -- hangsúlyozta Rupprecht, hozzátéve, hogy hatalmas tartalékok rejlenek az egyes üzletágak közötti belső szinergiákban. A vállalatcsoport több területen is meghatározó: dízelmotorokból világelső, a haszonjárművek kategóriájában Európában a harmadik helyen áll.
A társaságnál évek óta tart az átszervezés: bizonyos részeket eladtak, de 1,4 milliárd márka értékben vettek is üzletrészeket. Például a Sulzer turbóüzletágát, a Neoplan buszgyárat, az Alstom dízelüzletágát. Az akvizíciók révén 3 milliárd márkával nőtt a konszern árbevétele. Jelenleg tart az új szerzemények beillesztése a konszern struktúrájába, jövedelmezőségük javítása. Rupprecht arról egyelőre nem beszélt, hogy mely üzletágakat érinti a változtatás.
A konkrét üzleti eredményekről szólva a német lap emlékeztet arra, hogy a társaság az idén némi profitcsökkenésre számít, miközben az árbevétel várhatóan 10 százalékkal, 16 milliárd euróra növekszik. A bejelentés nem tett túl jót a társaságnak, mert papírjainak az árfolyama 10 százalékkal csökkent, s jelenleg 28 eurót ér.

Folytatódik az átalakítás a MAN konszernnél. A profiltisztítás jelszavával megválnak bizonyos üzletrészektől, de vásárolnak is újat. Egyet azonban mindenképpen el akarnak kerülni: a konszern szétdarabolását. VG-összefoglaló-->