Újabb charterpartnereket vár Sármellék

A ferihegyi kivételével 46 repülőteret számlált Magyarországon az ÁPV Rt. felmérése. Ebből 19-et minősített fejlesztésre alkalmatlannak, 23-at tartott felújítás után megfelelőnek a gazgaságos üzemeltetésre. A többi siklórepülésre, ejtőernyőzésre használható.
A nemzetközi forgalom számára történő mihamarabbi korszerűsítésre Debrecent és Sármelléket javasolta a szervezet, de fontossági sorrendben Budaörsöt, Győrt, Pécset, Szegedet, Békéscsabát, Miskolcot és Kaposvárt is megemlíti a tanulmány.
A GM legfrissebb adatai szerint az idén a nyár végéig 587 gép több mint tízezer utast hozott Sármellékre. A vendégek több mint fele chartergépekkel érkezett. A Balaton közeli repülőtérnek -- amelyet 1991-ben nyitottak meg a polgári repülés számára -- jelenleg hat, chartergépeket üzemeltető külföldi társasággal van szerződése. Ezek svájci, német, valamint orosz társaságok. A jövőben várhatóan további két külföldi cég is hoz folyamatosan vendégeket Németországból, de jelentős az érdeklődés a balatoni üdülőhelyek és Hévíz iránt Angliából és Skóciából is.
A debreceni egykori szovjet katonai repülőtérről csak ez évtől indultak rendszeres charterjáratok Tunéziába. A nemzetközi repülésben eddig 155 gép vett rész, amelyek mintegy 2500 utast szállítottak.
Mind Sármellék, mind Debrecen repüléstechnikai infrastruktúrája korszerűsítésre szorul. Ennek fejlesztését egyébként az érdeklődő külföldi cégek is elvárják, amelyek közül többen a szerződés aláírása feltételeként szabják a műszeres leszállórendszer és a pályafények meglétét.
A GM helyettes államtitkárától, Budai Zoltántól kapott tájékoztatás szerint a műszaki fejlesztés a Kövim feladata, míg a GM a Széchenyi-terv jövő évi keretéből kíván néhány száz millió forintot fordítani e két repülőtér fejlesztésre. Ebből a pénzből az utasok számára kínált szolgáltatásokat szeretnék nemzetközi szintre emelni.