Mágnesvasút Berlintől Budapestig

A mágnesvasútban érdekelt konszernek (Thyssen/Krupp, Adtranz, Siemens) által létrehozott Transrapid International konzorcium tanulmánya szerint a 950 kilométer hosszú mágnesvasút építése 27 milliárd német márkába kerülne. A szász gazdasági minisztérium szerint ez az összeg nem több annál, mint amennyibe új gyorsvasúti (ICE) vonalak (hagyományos vasúti vágányok) építése kerülne. (A Transrapid nem igényel síneket, a szerelvények hat méter magas betonoszlopokon álló pálya fölött lebegve, súrlódás és gördülő ellenállás nélkül száguldanak úti céljuk felé, a mágneses térerőre támaszkodva.)
Drezdai számítások szerint egy délkelet felé építendő ICE- vonalhoz mintegy 40 kilométernyi alagutat kellene fúrni az Érchegységen keresztül. Egy mágnesvasúti megoldás esetén viszont elegendő volna három kilométer alagút is. A szász belügyi tárca azt tervezi, hogy európai megvalósíthatósági tanulmányt kezdeményez az Eurorapid megvalósítása érdekében.
Mágnesvasúttal 40 percre csökkenhetne a menetidő Berlin és Drezda között (190 kilométer), míg a szász és a cseh főváros között 30 percig tartana az utazás.