Közgyűlésre kötelezték az Ikarust

A cégbíróság elrendelte, hogy az Ikarus Rt. rendkívüli közgyűlést tartson -- erősítette meg a Budapest Business Journal értesülését Pallag Péter ügyvéd, az Atex Rt. jogi képviselője, hozzáfűzve: a november 30-án tartandó közgyűlés napirendje megegyezik azzal, amit a kisebbségi tulajdonos, az Atex egy évvel ezelőtt javasolt. Egy az Atexhez közeli forrásunk szerint erre azért került sor, mert az orosz tulajdonostárs egy éve tett kérelmét a rendkívüli közgyűlésre az Ikarus Rt. nem teljesítette, ám az Atex ez év januárjában a cégbírósághoz fordult.
A mátyásföldi társaságban 31,3 százalékos részesedéssel bíró Atex annak idején a rendkívüli közgyűlés napirendjei között javasolta, hogy egy független könyvvizsgáló cég ellenőrizze az rt. 1998--2000 közti tevékenységét és bizonyos leányvállalatainak értékesítését. Így az Imag Kft. eladását elsőként a Videoton Rt.-nek és a Műszertechnikának, majd a Rába Rt.-nek. Miután az Atex szerint az Imag eladása kapcsán mintegy 3 milliárd forintos kár érte az Ikarus Rt.-t, a rendkívüli közgyűlés napirendjei között szerepel még, hogy a közgyűlés határozzon egy 3 milliárd forint értékű kártérítési kereset benyújtásáról Széles Gábor elnök, Székely Zsolt vezérigazgató, Schmidt Balázs felügyelőbizottsági tag, valamint Vissi Mária volt igazgatósági tag ellen.
Az orosz és a magyar fél közt folyó perek közül egy részvényeladási jogvita is különösen figyelemreméltó. Ezt Széles Gábor mint magánszemély ellen indította az Atex, miután nem tudnak dűlőre jutni a 31,3 százalékos részvénycsomag vételárában. Lapunk értesülései szerint ugyanis Széles Gábor 1996 novemberében kötelezettséget vállalt arra, hogy ha az Atex értékesíteni kívánná tulajdonrészét, ő a részvénycsomagot megvásárolja piaci áron, de legalább 16,5 millió dollárért. Az Atex tavaly decemberben bejelentett eladási szándékára azonban -- kaptuk az információt -- Széles Gábor az Ikarus Járműgyártó Rt. elnökeként aláírt levélben tett egy ellenajánlatot 4,5 millió dollárról, de ebből 4 milliót 2004-ig az rt. remélt osztalékából fizettek volna ki.
Szerettük volna a fentiekkel kapcsolatban megkérdezni az Ikarus Rt. elnökének álláspontját, ám Széles Gábor e kérdésben elérhetetlennek bizonyult, így csupán az október 18-i számunkban megjelent cikkből idézhetünk, amikor Széles Gábor azt mondta lapunknak: "... a társtulajdonos változatlanul arra az 50 millió dollárra tart igényt, amelyet még 1991-ben az akkor ÁVÜ-tulajdonban volt cégbe fektetett be. ... Az Atex zsarolással akarja elérni, hogy az Ikarus a valós piaci árnál nagyobb összeget fizessen a szóban forgó pakettért."
Az Ikarushoz kapcsolódó további hírek szerint elképzelhető, hogy mégsem lesz semmi a cég több éve húzódó terepjáró-gyártási terveiből. Igaz, értesüléseink szerint napokon belül már tényleg átadják a Mol egyik leányvállalatának a három, Mátyásföldön összeszerelt Auverland terepjárót. Ezt az eredeti megállapodás szerint még a múlt év októberében kellett volna megtenni. Ám a sorozatgyártás nem indulhat meg addig, amíg az Ikarus ki nem fizeti a licencdíjat a francia Auverland-Sovamagnak. Amint a társaság kereskedelmi igazgatója, Gilles Servanin a Világgazdaságnak elmondta, a két fél már augusztusban aláírta a szerződést, s a franciák azóta a licencdíjra várnak.
Tulajdonképpen már lejárt a határidő is -- közölte Gilles Servanin, aki kérdésünkre, hogy szerinte lesz-e évi háromszázas tételben magyarországi Auverland-összeszerelés, csupán annyit mondott: reméli. A kapcsolattartás nehézségeit úgy jellemezte, hogy az Ikarus megkeresésükre hol válaszol, hol nem.