Szövetségest keres a Crossair

Egyelőre nem tudni: a három nagy tömörülés (Star Alliance, Oneworld, SkyTeam) közül a Crossair számára melyik tűnik a legalkalmasabbnak arra, hogy befogadja a megerősödő társaságot. Az is felmerült, hogy a sehová sem tartozó amerikai Continental Airlines mellett teszik le a garast. A csődöt mnondott Swissair és a Crossair is járatmegosztásos szerződést kötött az American Airlinesszal, így a Oneworld esélyes lehet. A másik két csoportosulás ellen szól, hogy az azokban erős Lufthansa, illetve Air France miatt leértékelődne Zürich és Basel mint a tengerentúli járatok egyik fontos európai átszállóhelye.
Az viszont egyáltalán nem világos, hogy a vállalat laza kereskedelmi egyezményt vagy szorosabb viszonyt feltételező, akár résztulajdonlást is magában foglaló megállapodást köt. A sietség azért is "kötelező", mert jövő áprilistól már a Swissair tengerentúli járatainak zömét is üzemeltetni kell.
A Crossair máris működtet 30 volt európai Swissair-járatot, és a tervek szerint januártól, de legkésőbb áprilistól átvesz összesen 52 darab -- rövid, közép- és hosszú távú járatokhoz szükséges -- repülőgépet.

Az év végéig szeretné megtalálni a számára legmegfelelőbb nemzetközi légiszövetségi rendszert a Crossair. A Swissair kétharmadát átvevő svájci regionális légitársaság már ezen a héten megkezdi a konzultációkat -- közölte tegnap a cég szóvivője, akit a Reuters idézett. VG-->