Átszervezi sorait az Avon is
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságA kozmetikai cikkek direkt értékesítésében világelső amerikai Avon cég átszervezésekre, a költségek csökkentésére, illetve elbocsátásokra készül, miközben egyelőre tartani tudja az idei év negyedik negyedére kitűzött értékesítési és profitterveit. A chicagói székhelyű cégnél arról egyelőre nem nyilatkoztak, hogy a leépítés hány főt érint majd. A társaságnak elsősorban Latin-Amerikában vannak gondjai az értékesítéssel, Európa változatlanul a növekedés motorja.
Brit lapbeszámolók szerint a legnagyobb európai légitársaságnak számító BA jelenlegi, 57 ezres alkalmazotti állományából akár tízezer is az utcán találhatja magát. Az amerikai piactól erőteljesen függő cég, amelyet súlyosan érint a szeptemberi merényletek óta tapasztalt meredek forgalomcsökkenés - novemberben 17,8 százalékkal volt alacsonyabb a forgalom, mint egy éve -, már korábban bejelentette hétezer alkalmazott elbocsátását, az újabb leépítésekről várhatóan februárban hoznak végleges döntést. Az elbocsátás pilótákat, utaskísérőket, igazgatókat, technikusokat és külföldi képviselőket egyaránt érinthet. Az értesülés szerint a BA mindemellett veszteséges belföldi járatok megszüntetésére is készül, s európai járatainak akár felét is felszámolhatja. A londoni Heathrow repülőtérről induló európai járatok maradnának, de például Manchesterből vagy Birminghamből a jövőben esetleg csak londoni átszállással lehet a BA-vel a kontinensre utazni. Felröppentek olyan hírek is, hogy a személyzet- és járatleépítések mellett a British Airways esetleg 21 gépet számláló Boeing-767-es flottájától is megszabadulna.
Nagy átalakulásra készül a Fiat is, bár náluk az európai "kollégákkal" - Ford, Opel, Volvo, Scania - ellentétben egyelőre még nem jelentettek be létszámleépítést, nagy részvényátalakítási programot azonban igen. A társaság igazgatótanácsának tegnapi ülésén ugyanis arról határoztak, hogy az elsőbbségi papírokat törzsrészvényekké alakítják át, s az ebből befolyó összeget a cég adósságának törlesztésére fordítják. Európa ötödik legnagyobb autógyártójának a többi autóscéghez hasonlóan nem megy jól az üzlet, s 7,5 milliárd eurós adósságot halmozott fel. Ebből nagyjából egymilliárdot fog törleszteni a részvénykonverzió révén.
