Uniós támogatással fejleszt a MÁV
Járműbeszerzésekre, pálya- és a vasúti szolgáltatások korszerűsítésére az utóbbi öt évben mintegy 330 milliárd forintot fordíthat a MÁV Rt. Az EU és a nemzetközi pénzügyi szervezetek is elismerik a vasútreform szükségességét, ezért adnak pénzügyi támogatást a beruházások megvalósításához - közölte Kukely Márton vezérigazgató.
A felújítandó szakaszok között található a Budapest-Hegyeshalom, a Budapest-Rákos-Újszász, a Budapest-Cegléd-Szolnok-Lö-kösháza, valamint a Buda-pest-Vác-Szob vasútvonal. Tavaly felújították a Maglód-Sülysáp és a Rákoshegy-Maglód közötti pályát, s elkészült az Újszász-Szol-nok vonalszakasz. A közelmúltban átadott új magyar-szlovén vasútvonal kiépítésével a Bajánsenye-Zalalövő-Ukk-Boba vonal is a nemzetközi törzshálózat egyik részévé vált. A tervek szerint a későbiekben átépí-tik a Budapest-Székesfehérvár-Boba vonalszakaszt is. Szintén szükségessé vált a Budapest - Hatvan-Miskolc-Nyíregyháza-
Záhony vonal egyes szakaszainak felújítása, amit kiegészít az állomási biztosítóberendezések cseréje is. Nemrégiben fejeződött be a Budapest-Ferencváros-Sorok-sár szakasz korszerűsítése, s a Cegléd-Kiskunfélegyháza közötti vonal átépítése is az előkészítés alatt lévő felújítási program része.
Nem elhanyagolható szempont, hogy a fejlesztések nagy része egyben kedvezőbb környezetvédelmi feltételeket is eredményez. Ugyanakkor a vasút területén korábban keletkezett környezetszennyezéseket is felszámolták.
A vasúti rekonstrukció környezetvédelmi elemeinek költsége a teljes beruházás 0,5-1 százalékára tehető. A részben szintén környezetvédelmi célú vasútvonal-villamosítás az elmúlt években 34,5 milliárd forintba került. A Székesfehérvár-Szombathely, a Balatonszentgyörgy-Mura-keresztúr és a Rákospalota-Új-pest-Vácrátót vonalakat villamosították. (HÉ)
Munkatársunktól
