Újabb ME-járatok
Korábbi ígéretének megfelelően folytatta járatbővítését a Malév Express. A nemzeti légitársaság tulajdonában lévő cég a hét elejétől immár Bolognába, Velencébe és Odesszába is viszi az utasokat, akik közé egyre több üzletembert vár, de a vállalat vezetői remélik, hogy az őszi-tavaszi szezonban a turisták is mind nagyobb számban választják ezt a közvetlen célbaérési lehetőséget.
A Malév Express jól indult a nyár elején. A június óta eltelt időben a járatok helyfoglaltsági mutatói elérték a 72 százalékot, az 50 férőhelyes Bombardier-ket naponta négyszeri fordulással, az átlagosnál magasabb kihasználtsággal közlekedtetik egyebek között Szkopjébe, Düsseldorfba, Szentpétervárra és Temesvárra.
Arra a kérdésre, hogy a szuperolcsó légitársaságok mekkora konkurenciát jelentenek a Malévnek, előzőleg Váradi József, a cég vezérigazgatója kifejtette: úgy alakítják a cég minőség-ár ajánlatát, hogy ezek a "fapados" légitársaságok ne a Malévtől, hanem más közlekedési ágazatoktól vonják el az utasokat. Váradi, utalva arra, hogy a British Airways, a KLM és a Lufthansa jelentősen csökkentette árait több európai járatán, megerősítette: a Malév követő árstratégiát alkalmaz a nagy forgalmú, magas helykihasználtsággal közlekedő, kiemelt járatok esetében, tehát kénytelen beszállni az árversenybe. A társaság átlagosan harminc százalékkal mérsékelte például a Budapest-London járaton felszámított jegy ellenértékét, a legkedvezőbb ár így akár 54 ezer forint is lehet oda-vissza, repülőtéri illeték nélkül.
A 2001. szeptemberi terrortámadás forgalomcsökkentő hatása ellenére a Malév a tavalyitól alig elmaradó, 2 millió fős utasforgalommal és a tervezettnek megfelelő 2,3 milliárd forintos veszteséggel számol az idén. A légitársaság tavaly 2,2 millió utast szállított, vesztesége meghaladta a 7 milliárd forintot.
