Gyorsító expresszfuvarozók
A DHL expresszfuvarozó dokumentumok küldésére szakosodott extra gyors szolgáltatását Európában további hét államra, köztük Magyarországra is kiterjesztette. Ennek jegyében a vámkezelést nem igénylő küldemények - egyes félreeső régiók kivételével - már másnap reggel kilenc óráig megérkeznek a címzetthez. A Deutsche Post érdekeltségébe tartozó szolgáltató meghatározó piaci pozíciójának kulcsaként tartja számon a gyors és idejekorán való terjeszkedést: a magyar piacra is a versenytársakat megelőzve lépett, jelenleg pedig előnynek számít, hogy egyedüliként tart fönn önálló irodát Belgrádban, Szarajevóban, Szkopjében és Tiranában.
Az árbevételek alapján Magyarországon piacvezetőnek mondott, rivális TNT már több éve működtet hasonló szolgáltatást. Mint ifj. Járosi Márton, a cég ügyvezető igazgatója a Világgazdaság kérdésére elmondta, a TNT mintegy 30 európai városba kínál másnap 9 órai garantált határidővel dokumentumszállítást, összesen pedig mintegy 40 olyan jelentős európai célpont van, ahova másnap 12 órai garantált határidővel vállalja a szállítást.
E szolgáltatások külön operációszervert igényelnek, így a gyorsaság miatt pótdíjat számítanak föl. Ha bármilyen oknál fogva kicsúsznak a vállalt határidőből, mind a DHL, mind pedig a TNT visszafizeti a díjat.
A vetélytárs UPS 1996 óta kínál ilyen típusú szolgáltatást: a Bécsben feladott küldeményeket számos európai helyszínre másnap fél kilencig kikézbesíti, míg az Egyesült Államokon belüli dokumentumok már reggel 8-ra a címzettnél vannak. Fél 11-es határidővel Budapestről is vállalnak garantált idejű házhoz szállítást - fogalmazott kérdésünkre Boda Mihály, a cég magyar egységének ügyvezető igazgatója. Elmondása szerint azonban általában az irányítószámtól függ, hogy az adott címre vállalnak-e határidős szállítást, egyes helyszíneket ugyanis objektíve nem lehet elérni ennyi idő alatt. A nem időben való teljesítés esetén az UPS is visszaadja a díjat.
A piac további jelentős szereplőjének számít a General Logistics System (GLS), amely szeptember végéig General Parcel Hungary néven működött. A Magyarországon négy éve jelen lévő társaság mostantól a brit posta által 18 európai csomagkézbesítő cég felvásárlásával létrehozott egységes arculatú hálózat tagjaként működik tovább az 50 és 100 milliárd euró közöttire becsült európai és a 45-50 milliárd forintos magyar piacon - jelentette be Szemkeő Gábor, a magyar egység ügyvezetője. Elmondása szerint a kontinensen a GLS 25 csomaggyűjtő központjából egy Budapesten van, 115 itteni járművük és 13 helyi depójuk révén pedig a csomagszolgáltatásban a Magyar Posta mögött a második helyen áll. Ez a cég meghatározása szerint a ma feladott küldemények legkésőbb holnapi kézbesítését jelenti, az egy napon belüli házhoz szállítást tekintik ők expressz szolgáltatásnak, mindkét tevékenységet pénz-visszatérítési garancia mellett végzik. A nemzetközi hálózat tavaly egymilliárd eurós forgalmat ért el, az idén 20 százalékos növekedést várnak. A magyar egység másfél millió küldeménnyel másfél milliárd dolláros bevételre tett szert az elmúlt évben.
Jelenleg a magyar piacon mintegy háromszáz vállalatot jegyeztek be csomagkézbesítőként, ezek egy része gyakorlatilag nem folytat ilyen tevékenységet, de sok az olyan futárszolgálat is, ahol egy adott személy egymaga viszi végig a küldeményt a célállomásig. Logisztikai szempontú gyűjtőszállítás értelemszerűen csak a nagyobb cégeknél és nagyobb távolságok esetén valósul meg. A garantált idejű, értéknövelt és így emelt árú kézbesítés jellemzően a vállalatközi kapcsolatokban kap szerepet. A szolgáltatók megbízásainak szerkezete és intenzitása pedig a tapasztalatok szerint igen jól tükrözi az adott térség gazdasági helyzetét, az európai uniós tagság jelentette élénkülés tehát komoly lehetőségeket hordoz a csomagkézbesítők számára.
