Peugeot: jobb Szlovákiában
Szlovákiát választotta a PSA Peugeot Citroën konszern új összeszerelő üzeme helyszínéül, így meghiúsultak a magyar és lengyel remények. A 700 millió eurós beruházás révén 3500 fős gyár épül Pozsonytól 45 kilométerre, Nagyszombaton. A gyár 2006-tól évi 300 ezer - ma még fejlesztés alatt lévő Peugeot 107 és Citroën Saxo - gépkocsit bocsát ki.
A PSA közleménye a szlovákiai helyszín előnyei között kiemeli a közlekedési és szállítási szempontból jól és több módon megközelíthető, 190 hektáros területet, melynek szomszédságában létrehozható a beszállítóknak egy ipari park is. Van továbbá elegendő jól képzett, olcsó munkaerő, hiszen Nagyszombat környékén magas a munkanélküliség.
Az elmúlt két évben megnőtt hazai munkaerőköltségek, valamint az erős forint okozhatta, hogy a Peugeot Citroën nem Magyarországot, hanem Szlovákiát választotta - idézte az MTI Csillag István gazdasági és közlekedési minisztert, aki szerint a kormány hasonló javaslatot állított össze a befektetés feltételeinek javítására, mint Szlovákia vagy Lengyelország.
Felajánlották, hogy támogatják az ajánlott Tatabánya környéki infrastruktúra fejlesztését, közvetlen kapcsolatot építenek ki az autópályával, korszerűsítik a folyami szállítást, fejlesztik a dunai kikötőt és segítik a munkaerő átképzését.
Szlovákiában ugyanakkor - mondta a miniszter - a jegybank világossá tette, hogy támogatja a kormány külföldi beruházásokat ösztönző politikáját, és az elmúlt időszakban 200 pontos kamatcsökkentést hajtott végre. Így a beruházók olcsóbban jutnak kölcsönhöz, és sikerült fékezni a nemzeti valuta, a korona erősödését. Magyarországon azonban az erős forint nem kedvez a külföldi beruházóknak. Csillag István szerint mindebből az a tanulság, hogy önmagában nem elegendők a kormányzati erőfeszítések, kevésnek bizonyulhat a befektetések ösztönzésére kidolgozott Okos Magyarország program, ha a jegybank saját eszközeivel nem támogatja e törekvéseket.
Hiába volt erős a kormány által összeállított csomag, ma már jelentős az eltérés az itteni és a szlovákiai munkaerő költsége között: az elmúlt két évben a kikényszerített minimálbér-emelés megdrágította a magyar munkaerőt. Értesüléseink szerint a PSA konszern hosszú távú költségelemzés alapján mondott le Magyarországról, tíz év alatt ugyanis kedvezőbb a beruházás megtérülése Szlovákiában.
A PSA a hat közép-európai országban (Csehország, Szlovákia, Magyarország, Szlovénia, Horvát- és Lengyelország) erőteljesen növelni kívánja jelenlétét, és az öt évvel korábbi 5 százalékról 2002-ben a két márka piaci részesedése 12,7 százalékra emelkedett. Célja, hogy együttes értékesítése 2006-ban átlépje a négymilliós határt.
A csoportnak kilenc összeszerelője van Franciaországban, az Egyesült Királyságban, Spanyolországban és Portugáliában. A csoport és a Toyota alsó kategóriás gépkocsik kifejlesztésére és gyártására irányuló együttműködése révén összeszerelő üzem épül a csehországi Kolinban is. (DK)
