Kisebb veszteséget tervez a MÁV
A vasúttársaság személyszállítási terve tavalyhoz képest egyszázalékos növekedéssel számol, s a javulást a tanulók utazásainak várható bővülésére alapozzák. Az áruszállítás területén a tervezett növekedés 1,2 százalék.
Szakemberek prognózisa szerint az idén az átlagos szállítási távolság növekszik. Bár várhatóan kedvezően befolyásolja az árufuvarozási teljesítményt a belföldi kereslet és a külkereskedelmi forgalom, bizonytalanásgi tényezőt jelent a mezőgazdasági termelés alakulása, illetve a tervezett autópálya-építések szállítási igénye.
A társaság idei tervének fontos része a beruházásra és felújításra szánt összeg. A cég a saját erő mellett 2003-ban 15,7 milliárd forint költségvetési támogatással számol, 13,2 mil-
liárdot hitelekből kíván fedez-ni, míg az EU ISPA-projektjé-
ből 15,2 milliárdot kap a vasúttársaság.
Az idén EIB-hitelből folytatódik a Rákos-Újszász-Szolnok és a Budapest-Szob vasútvonal rehabilitációja. Korszerűsítik a Cegléd-Kiskunfélegyháza vonalat, s ISPA-támogatásból folytatódik a Budapest-Hegyeshalom vonal átépítése. Megkezdődik tíz schengeni határátkelőhely kialakítása, s befejeződik a Budapesti Intermodális Logisztikai Központ (BILK) soroksári terminál-pályaudvarának építése.
Az 52 900 főt foglalkoztató vasúttársaság a reformterv teljesítésétől függően havi, úgynevezett reformprémiummal ösztönzi dolgozóit, az erre a célra fordított összeg meghaladja a három és fél milliárd forintot. (HÉ)
