Formálódóban a régi-új légipárok

A következő hetek, hónapok alatt eldőlhet, hogy miként rajzolja át az európai légiközlekedési piacot és közvetve a globálisat az, hogy két pár van születőben. A kettő közül a KLM és az Air France (AF) szorosabb szövetsége a nagyobb súlyú, hiszen földrészünk légiversenyében a harmadik és a negyedik helyezettnek az egybefonódás felé hajló együttműködéséről van szó. A másik párban a csőd felé szaladó Swiss inkább alárendelt szerepet játszhat a Lufthansa védőernyője alatt, s a németeknek inkább a piackivásárlás lehet a motivációja. A németeknek jól jönne az a több száz le- és felszállási résidő, amit a svájciak birtokolnak a világ vezető légikikötőiben, főleg az európai és az észak-amerikai nagyvárosokban. A Swiss flottája viszonylag fiatal, így erre nem kellene költeni, a jól működő árufuvarozási részleg pedig fellendítheti a Lufthansa kargó-üzletágát.

Mind a Lufthansa, mind a KLM ugyanakkor tagadta tegnap, hogy jelentős stratégiai lépésre készül. A német légitársaság szóvivője közölte: szó sincs arról, hogy felvásárolnák a bajba jutott Swiss International Air Linest, a csődbe kerül Swissair-utód cégét. Előzőleg a SonntagsZeitung című hetilap azt írta: a Swiss augusztus 8-án dönt arról, hogy elfogadja-e a Lufthansa ajánlatát, amely közel 200 millió eurót fizetne a svájci vállalat egyharmadáért, majd újabb tőkeemeléssel ellenőrző joghoz jutna. A svájci társaság szóvivője is csak annyit mondott, hogy több céggel tárgyalnak az együttműködés különböző formáiról. A Swiss legnagyobb részvényese az állam 20 százalékkal, további 12 százalék a kantonok és a települések tulajdonában van.

A KLM a napokban jelezte, hogy még az idén eldönti, melyik nagy európai légivállalattal köt stratégiai szövetséget. A cég a franciákkal sokkal intenzívebben tárgyal, mint a British Airways (BA) képviselőivel. Ha a KLM az AF-et választja, azzal egyenes út vezet számára a SkyTeam globális légiszövetségbe, s ezzel fő észak-amerikai partnereit is új pályára állíthatja. Ez gyakorlatilag azt jelenti, hogy amerikai vetélytársuk, a Delta immár szövetséges lesz, s így fölvehetik a versenyt a más-más globális szövetséghez tartozó United Airlinesszal és az American Airlinesszal.