Fúziók előtt a kamiongyártók
Nyolc százalékkal drágultak a német teherautógyár, a MAN részvényei hétfőn azt követően, hogy a lapok megírták: a Volkswagen AG megvásárolná a céget. Noha az érintettek nem kommentálták a sajtóértesüléseket, az biztos, hogy a MAN főtulajdonosa, a 14 százalékkal rendelkező Allianz biztosítótársaság egyik vezetője, Paul Achleitner megbeszéléseket folytatott Bernd Pischetsriederrel, a VW konszern vezérigazgatójával. Iparági megfigyelők ugyanakkor arra hívták fel a figyelmet, hogy ilyen cégek vezetői rendszeresen találkoznak egymással, s valószínűtlen egy közeli üzlet a két óriás között. Korábban azonban a furgonokat és könnyű-teherautókat gyártó Volkswagen már jelezte, hogy szívesen bővítené haszonjármű-kínálatát akár olyanokkal is, amelyeket a MAN gyárt.
Az ágazatban ugyanakkor öszszeolvadások várhatók, hiszen az EU-bizottság előírásai alapján a Volvónak a jövő év elején el kell adnia a szintén svéd riválisában, a Scaniában vásárolt 45 százalékos részesedését. A Volkswagennek 18 százalékos részvénycsomagja van a Scaniában, szavazati jogait tekintve részesedése 34 százalék, így potenciális vevőnek is tartják. Pischetsrieder azonban kijelentette, a cég nem érdeklődik a Scania iránt, sőt elemzők szerint inkább eladja részesedését, bár megjegyzik: a MAN és a FIAT-tulajdonban lévő Iveco egyaránt lehetséges vevője lehet a Scaniában lévő Volvo-részesedésnek.
Az MAN-Scania összefogás ugyanakkor nem lenne előzmény nélküli, hiszen a két vállalat tavasszal alkatrészgyártási megállapodást kötött. A svéd és a német cég, noha versenytársak, a váltóművek és tengelyek közös gyártásával költségeik csökkentését szeretnék elérni. Iparági elemzők úgy látják, miután mindkét vállalat viszonylag kis mennyiséget gyárt, együttműködésük a piacon maradásukat segíti. A tervek szerint elsőként a részegységek fejlesztését hangolják össze, majd a tervek szerint három év múlva közös gyártóvállalkozást hoznak létre. A MAN AG - amely bevételeinek mintegy 40 százalékát a haszonjármű ágazat adja - a célként kitűzött változatlan nyereségszintet meghaladó eredményt ért el 2002-ben; 2003-as eredménye pedig a gazdasági környezet alakulásától függően tovább is javulhat.
A nehézségekkel küzdő tehergépkocsi-gyártás egyik legnyereségesebb vállalata, a Scania a vártnál nagyobb első negyedévi profitot jelentett: az adó előtti nyereség az elemzők által várt 846 millióval szemben 1,15 milliárd svéd korona (137,8 millió dollár) volt, s a forgalom hét százalékkal, 12,2 milliárd koronára emelkedett. (DK)
