Magyar Posta: válás a MÁV-tól
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságKizárólag logisztikai szempontok miatt szünteti meg a Magyar Posta Rt. a MÁV Rt.-vel a postai szállításokról még 1990-ben kötött megállapodását - közölte lapunk érdeklődésére Tomecskó Tamás, a posta szóvivője. Nem arról van szó, hogy a társaság elégedetlen volt a MÁV szolgáltatásával, hanem arról, hogy a posta most épülő és jövőre átadandó, korszerű budaörsi logisztikai központja miatt már nem igényli a vasúti szállítást. A 20 millió forintos beruházással épülő logisztikai központ jövő februárban készül el.
A közúton történő szállítás mellett szól, hogy az árut kevesebb átrakodással tudják célba juttatni, vagyis rugalmasabb, könnyebben szervezhető és folyamatos feldolgozást biztosít. A fejlett európai posták 95 százaléka egyébként közúton szállít.
A Magyar Posta összes szállításának eddig is csupán a 10 százalékát tette ki a vasúti. A szerződés felmondása napi nyolc pár vonatot érint: Miskolc, Nyíregyháza, Békéscsaba, Szeged, Pécs, Szombathely, Balatonszentgyörgy és Győr. Mint azt Tomecskó Tamás elmondta, a felmondás az összes postai szállítmányra (újság, levél, képeslap, csomag) vonatkozik. A posta mintegy évi 500 millió forintot fizetett a szolgáltatásért a MÁV-nak. Ám arra vonatkozó számítást még nem készítettek, hogy a közútra történő áttérés mekkora megtakarítást jelent a társaságnak.
Összesen több mint ezer gépjármű beszerzését tervezi a közeljövőben a posta. Ebből mintegy 60-70 teherkocsi váltja ki a vasúti szállítást, továbbá több száz gépjárműre van szükség ahhoz, hogy a cég eleget tudjon tenni a törvényi kötelezettségének, mely 2004. januártól előírja a teljes körű csomagkézbesítést. Továbbá mintegy 150-200 gépkocsi szükséges a mobil postai szolgáltatás országos kiterjesztéséhez. Ez számítások szerint több milliárd forintot igényel - tette hozzá Tomecskó Tamás.
A posta tulajdonában jelenleg több mint 30 vasúti kocsi van, melyek jelentős részét hamarosan fővizsgára kellene küldeni, illetve le kellene cserélni. Egy új vagon azonban 150-200 millió forintba kerül.
A MÁV eddig nem kapott hivatalos értesítést a Magyar Postától, hogy a vasúttársasággal kötött szállítási szerződését felbontja - tájékoztatták lapunkat a MÁV-tól. A vasúttársaságnál mindenesetre úgy ítélik meg, hogy az esetleges felmondás a MÁV eredményére csekély mértékben hat majd. Az idén a MÁV postai forgalomból származó bevételi terve 433 millió forintról szól, s ez a vasúttársaság éves árbevételének csupán két ezreléke. A postakocsikon a levelek, küldemények szortírozásával foglalkozók a Magyar Posta dolgozói. A szerződés egyébként hat hónapos felmondást köt ki, továbbá azt, hogy mindkét fél időben tájékoztatja a másik felet, ha lényeges változtatást akar megvalósítani az együttműködésben. (FEE-HÉ)
