Kategóriateremtés
Mi is ez az autó?
Kombi? Egyterű? Cégvezetői limuzin?
Mindegyik egyben.
Carl-Peter Forster, az Opel elnök-vezérigazgatója sokat vár az új modelltől: "A Signum az Opel üzleti autója - ez egy egyedi kocsi, amely igényes vezetők számára készült, akik sokat várnak az autó dinamikájától, formájától, minőségétől és megjelenésétől, s akik egyéniségüket és életstílusukat kívánják hangsúlyozni."
A Signum valódi egyéniség, más kérdés, hogy hazánk "limuzinország", ahol inkább a konzervatívabb négyajtós autókat kedvelik.
A kocsi arányai meglehetősen szokatlanok: a Vectránál 4 centivel nagyobb, 4636 milliméteres teljes hosszhoz 130 milliméterrel megnövelt, 2830 milliméteres tengelytáv járul. A karosszéria túlnyúlása hátul ennek megfelelően rövid, és a magasság is csak kicsit nagyobb. A nagy tengelytáv révén a Signum olyan tágas és komfortos, mint egy nagykategóriájú kocsi. Óriási lábteret biztosít a hátul utazók számára, ahol a gyár a Merivából ismert újfajta térkoncepcióval kedveskedik vevőinek. A FlexSpace a gyakorlatban az ülések és a csomagtér rendkívüli variálhatóságát jelenti, így az egyik hátsó utas akár 30 fokban hátradöntött támlával és hátratolt üléssel pihenhet (az üléssín két végpontja közt 13 centi van), míg a mellette ülő felegyenesedve dolgozhat laptopján, vagy a középső ülések helyére szerelhető Travel Assistant DVD-lejátszóján mozizhat, vagy akár zenét hallgathat. A Travel Assistant mindezek mellett két kihajtható asztalt, hűtődobozt, hulladéktartót és 12 voltos aljzatot is tartalmaz. Viszont ha sok csomagot kell szállítani, a hátsó ülések előretolásával 550 literesre növelhető a raktér, míg a hátsó ülések teljes lehajtása és sülylyesztése után teljesen sík padlólapot és 1410 literes csomagteret kapunk.
A motorok terén is van miből válogatni, hiszen a négyféle benzines és a háromféle dízel széles teljesítményskálán mozog. Közülük három vadonatúj ECOTEC-erőforrás: a 2.0 Turbo, az Opel első, közvetlen befecskendezéses benzinmotorja, a 2.2 direct, valamint a legerősebb, a V6 CDTI, amely közös nyomócsöves dízelmotorként 177 lóerőt szabadít ki 3 ezer köbcentijéből. A további motorok, az 1,8-es benzines, a két kisebb dízel- és a csúcsmotor, a 3,2-es V6-os már más Opel-modellekből is ismerős lehet. Az erőforrásokhoz ötfokozatú kézi vagy adaptív automata sebességváltó tartozik, ám a 2.0 Turbóhoz és a V6-os dízelhez egy teljesen újonnan kifejlesztett, hatfokozatú sebességváltó jár.
Az Opel Signum az új generációs Vectra IDS futóművét kapta meg, amely egyszerre dinamikus és biztonságos, ám a megnőtt tengelytáv miatt némi finomhangolást végeztek rajta, hogy agilis legyen az autó viselkedése. A jobb kezelhetőség érdekében feszesebb rugózási-csillapítási értékeket is kapott, és alapfelszerelés a legújabb nemzedékű ESP Plus elektronikus menetstabilizáló is.
