Luxus minden esetre
A prémiumszegmens fogalmába pedig a legnagyobb fokú kényelem és az elegancia éppúgy beletartozik, mint az utasok biztonságának garantálása: az alapfelszereltséghez tartozó vezető-, utasoldali és oldallégzsákok mellett kategóriájában elsőként a Multivannél rendelhető az utastérbe függönylégzsák.
A vezetőt és elöl ülő utasát állítható magasságú, mindkét oldalon kartámasszal felszerelt ülések várják. A hátsó utastér sokoldalú variálhatóságát a padlóba süllyesztett sínrendszer biztosítja: ehhez rögzíthetők tetszőleges helyen a különálló ülések, egy fekhellyé dönthető üléssor és egy asztal is.
A második sorban felszerelt két önálló ülés az elődhöz hasonlóan szintén forgatható, újdonság viszont, hogy valamennyi hátsó ülés támláját az ülőfelületre is laposan rá lehet hajtani. Szintén megváltozott a fekvőhely kialakítása is, mert az üléssor háttámlájának visszadöntésére az ülőfelület felemelkedik az öszszecsukott külön ülések magasságára, így az új Multivanben a második sor különálló ülései és a leghátsó üléssor egyetlen sík fekvőfelületet alkot.
Az ilyen csapatszállítóknak rendszerint az a hátránya, hogy a harmadik és az első üléssor között csak rikoltozva lehet kommunikálni, s valaki mindig lemarad valamiről. Ezért nagy dobás a Multivanben bemutatkozó világújdonság, a DVE digitális hangerősítő, amely a tetőkárpitba süllyesztett hat mikrofon és a rádióhangszórók segítségével teszi lehetővé, hogy a megszokott hangerővel is beszélhessenek egymással az utasok. A DVE-rendszer egyetlen hátránya, hogy Magyarországon csak később lesz rendelhető.
Hogy mégis legyen öröm az ürömben, arról az okos légkondicionáló-rendszer gondoskodik: ezzel külön lehet szabályozni a vezető körüli és a hátsó utastér hőmérsékletét.
Még egyedibb megoldást kínál a Climatronic légkondi, amely segítségével a jobb első utas is külön választhatja meg a hőmérsékletet. A hátsó utasok a tetőbe süllyesztett, állítható szellőzőnyílásokkal irányíthatják közvetlenül magukra, vagy akár a tetőkárpit mentén a levegőt, az oldalablakok pára- és jégmentesítéséről pedig a B oszlopba süllyesztett két szellőzőnyílás gondoskodik. A Climatronic beállítása egyszerűbb már nem is lehetne: az utazónak csak meg kell adnia a kívánt hőmérsékletet, és igény szerint be kell állítania a szellőzőnyílások állását. Szintén újdonság, hogy mind a kívülről beszívott, mind az utastérben keringtetett levegő mindig áthalad egy szűrőn is.
Az új Multivan háromféle teljesítményű 2,5 literes, öthengeres turbódízel motorral rendelhető, amelyek - kiviteltől függően - 340 és 400 newtonméter közötti nyomatékkal szolgálnak.
A nagy motorteljesítményhez párosul egy új fejlesztésű futómű is, amelyhez terhelésfüggő lengéscsillapítás csatlakozik, s így kényelmesebb rugózása mellett mégis mindig közvetlenül érzékelteti a vezetővel az útfelület minőségét.
A motorváltozattól függően a féktárcsák 16 vagy 17 hüvelykes kerekekbe építve lassítják a Multivan modelleket. Az alapfelszereltséghez tartozik a négycsatornás ABS és ASR blokkolás- és kipörgésgátló, és rendelhető az ESP elektronikus stabilitásprogram is, amely a legerősebb, 174 lovas kivitelnél az alapfelszerelés része.
