Általános energiaadót tervez Brüsszel
A Magyar Ásványolaj Szövetség a jövedékiadó-törvény módosításának előkészítésekor azt javasolta a pénzügyi tárcának, hogy az olajtermékek esetében meg kellene várni az energiahordozókra vonatkozó uniós irányelv megjelenését. A szaktárca azonban ezt elvetette, és a jövedéki adó keretében módosította az üzemanyagok adóterhelését. Ehhez képest meglepetéssel fogadták az energiaadó tervezetét, amellyel kapcsolatban egyebek mellett nem világos, hogy az adórendszer nagymértékű átalakításának része, vagy csupán új költségvetési bevételi forrást kíván ezzel a pénzügyi tárca teremteni - mondja Wilde György, a MÁSZ főtitkára.
A magyar állam bevételeinek jelenleg is mintegy 20 százaléka kapcsolódik valamilyen formában az olajiparhoz, ahogy általában az uniós országok költségvetésében igen fontos szerepe van az üzemanyagok adóbevételének. Brüsszelben már jó ideje tervezik, hogy ne csak az olajtermékeket, de általában az energiahordozókat adóztassák. Az erre vonatkozó irányelv tervezetét 1997-ben adták először közre - emlékeztet a MÁSZ főtitkára.
Ezt a dokumentumot azóta számos alkalommal átdolgozták, majd az idén márciusban a közösség gazdasági és pénzügyminiszterei mintha megállapodásra jutottak volna az egységes szabályokat illetően. A tervezet szerint az egységes szabályok az olaj alapú üzemanyagokra, a földgázra és a villamos energiára vonatkozik. Az eredeti elképzelésből kimaradt a tűzifa, a faszén, a tőzeg és az etil-alkohol, viszont bekerültek a növényolajak átészterezésével előállított motorhajtó és fűtőanyagok, vagyis a biodízel - jegyzi meg Wilde György.
A tervezet szerint az üzemanyagok nemzeti adószintjének eltérését több lépésben egyenlítenék ki, induláskor a benzinre 360, a gázolajra 350 euró jövedéki adót irányoztak elő Brüsszelben ezer literenként. A javaslat az újonnan belépő országok esetében 2012-ig átmeneti szabályozást tart elképzelhetőnek, nehogy az adó hirtelen növekedése gazdasági nehézségeket okozzon - érvel az ásványolaj-szövetség főtitkára.
A minimális adószintnél minden tagországban magasabb a jelenlegi adószint, a közteher mértéke igen jelentős eltérést mutat az EU-n belül. Wilde György kiemelte, hogy meglepő módon az olajtermelő Angliában háromszor akkora az adó, mint az olajjal egyáltalán nem rendelkező Görögországban.
Érdemes megfigyelni, hogy Németországban mennyivel magasabb az adó, mint szomszédainál, ami egyébként olyan, nem uniós államokra is igaz, mint Cseh-, Lengyelország vagy Svájc. Ez ott ugyanolyan "tankturizmust" gerjeszt, ezért Németország azt szeretné elérni, hogy nem minimumot, hanem egységes adót vezessenek be. Távlatilag cél a benzin és a gázolaj adójának közelítése is. E mögött az áll, hogy a dízelmotorok erőteljes terjedése miatt hiányra számítanak a szakemberek gázolajból; az egy másik kérdés, hogy ezt miért nem a dízel- és Otto-motoros autók megadóztatásával próbálják megoldani az EU-ban.
A MÁSZ főtitkára hozzáteszi azonban, hogy nem teljesen világos, mely országra, vagy országokra gondoltak Brüszszelben, tekintve, hogy a Magyarország közelében elhelyezkedő, 2004 májusától uniós tagállammá váló országok között - ideértve Cseh- és Lengyelországot is - magasabb az üzemanyagok adója, mint az EU-ban előírt minimum. A tervezett irányelv szerint bizonyos esetekben teljes, vagy részleges mentesség adható az adófizetés alól.
Idetartoznak egyebek mellett a környezetbarát termékek gyártástechnológiájának, különösen különböző megújuló energiaforrásokból üzemanyagok kifejlesztéséhez felhasznált adóköteles termékek, vagy a bezárt bányák által kibocsátott metán segítségével előállított elektromos energia, a kapcsolt áramtermelés során felhasznált energiahordozók, és az ott megtermelt villamos energia, amenynyiben a generátorok környezetbarát módon üzemelnek, illetve ebbe a körbe sorolható a szállításra felhasznált energetikai termékek és elektromos energia.
A tűzifa, a faszén, a tőzeg és az etil-akohol nem érintett, a biodízel viszont igen. -->
