Számít a közlekedési normatívára a BKV
A nagyvárosi tömegközlekedés finanszírozhatóságával kapcsolatban nagy előrelépés, hogy az elmúlt hetek lobbizásának eredményeként feltehetően mégsem emelik jövőre a jegyek forgalmi adóját. A kormány várhatóan a tömegközlekedési normatíva bevezetéséről is dönt, bár ennek mértéke nem elegendő - jelentette ki tegnap Demszky Gábor.
A főpolgármester kifejtette: a kormány tavaly egyszeri segítséget nyújtott a Budapesti Közlekedési Részvénytársaság (BKV) kezelhetetlenné vált, 37,3 milliárd forintos adósságállományának rendezéséhez. A működési veszteség azonban 2003 elejétől újratermelődik, az év végére várhatóan 27,4 milliárd forint lesz, s ha a feltételek nem változnának, jövőre ismét elérheti a 38-40 milliárd forintot.
A 2004-es költségvetésben azonnali állami segítségre van szükség, mert ha nem változik a helyzet, összeomolhat a budapesti tömegközlekedés - jelentette ki a főpolgármester.
A főváros elérte, hogy a pénzügyi vezetés elismerte a normatív finanszírozást - tette hozzá. Az önkormányzat álláspontja szerint a BKV csőd közeli helyzete annak köszönhető, hogy az önkormányzati finanszírozási rendszer forráshiányos.
A kormányzat 1996-ban megszüntette a tömegközlekedési normatívát, így az önkormányzatok a vagyonukat élik fel, illetve más ágazatoktól veszik el a pénzt. Demszky Gábor elmondta: a kormány 12 milliárdot szán az összes nagyvárosi tömegközlekedési cégnek, ebből teljesítményarányosan körülbelül 8,5 milliárd jut a BKV-nak.
Az elkövetkező három évben ezt az összeget 24 milliárd forintra kell emelni, amelyből a BKV-ra 19,3 milliárd juthat. Ennek finanszírozási rendjét a fővárosi önkormányzat a gazdasági minisztériummal és a BKV-val közösen már kidolgozta.
