Úton-útfélen

Kincsesbányák az olasz strandok

A turisták évről évre valóságos vagyont hagynak hátra az olaszországi strandokon. Csak augusztus hónapban már eddig 14 millió eurónak (több mint 3 és fél milliárd forint) megfelelő értékben veszítettek el a strandokon ékszert, pénzt, napszemüveget és más tárgyakat - közölte a napokban az Eta Meta közvélemény-kutatási intézet. A kétszáz olasz strandon szúrópróbaszerűen végrehajtott vizsgálat azt mutatta, hogy a turisták nem annyira fürdőzés, mint inkább helyváltoztatás vagy szállítás közben veszítik el értéktárgyaikat - átlagosan 1520 euró értékben, legalábbis a rendőrségnek tett bejelentések szerint. A drága értéktárgyak elvesztésének oka elsősorban a fényképezőgépek és maroktelefonok egyre kisebb méretében keresendő. Ezek ugyanis éppen olyan gyorsan kicsúsznak a zsebekből, mint például a pénzérmék. A turisták által az olasz strandokon elveszített tárgyak nem minden esetben mennek végleg veszendőbe: a közvélemény-kutatók megállapították ugyanis, hogy sokan látogatják este a strandokat és kutakodnak - olykor fémdetektorral is - (maguk vagy mások által) elvesztett tárgyak után. (AFP)



Indulnak a vadásztúrák a Mecsekben

Hamarosan szarvasbőgés veri fel a mecseki erdők csendjét, kezdődik a várva várt vadászati szezon s vele a vadásztúrák. A kedvező vadászati időpontok nagy részét már előre lekötötték. A fizetővendégek többsége Németországból és Ausztriából érkezik, de a Mecsek ősszel a hazaiak mellett kedvelt úti célja lett a portugál, a belga, a holland és az amerikai vadászoknak is. Tekintettel a vadászattal foglalkozó társaságok széles kínálatára, a cégek több tíz millió forintot költöttek magaslesek, utak, nyiladékok és többek között az etetők rendbehozatalára. Felújították a 18 férőhelyes sásdi vadászházat is. Egyelőre nem tudni, hogy a vadakat mennyire viselte meg az idei szárazság és a rendkívüli forróság. A vízhiány országosan jelentős, de Baranyában a patakok és a vaditatók többségében elegendő vizet találhattak, találhatnak az állatok. A vendégvadászok az erdészet területén évente 2-4 kapitális, azaz 12 kilogrammnál nehezebb trófeájú szarvasbikát ejtenek el, többségüket a Dráva mentén és az Ormánságban. (VG)



Nemzetközi sütőtökfesztivál Nagydoboson

Hatodik alkalommal rendezik meg szeptember 20-21-én a nemzetközi sütőtökfesztivált Nagydoboson. A dobosi sütőtök a múlt század elején olyan keresett termék volt, hogy még a New York-i tőzsdén is jegyezték. A nagydobosi agrártermelők a fesztivállal újból híressé szeretnék tenni a helyi terményt. Megtartják a legnagyobbra nőtt sütőtökök versenyét is. 1999-ben egy 115 kilogrammot nyomó tök nyerte el a díjat. A fesztiválon a nagydobosi termelők felelevenítik a sütőtök termesztésének hagyományait, bemutatják a belőle készült ételek és italok kínálatát. (VG)



Szingapúrban üzemel az első vezető nélküli metró

Üzembe helyezték Szingapúrban a világ első vezető nélküli metróját. A száz százalékban automatizált szerelvényeket komputerrendszer irányítja. Az első napon jelentéktelen késésekre került sor, amelyeket azonban az üzemeltető SBS Transit cég "gyermekbetegségnek" minősített. Az első hónapokban még utaskísérők utaznak a szerelvényeken, hogy segítsék az utazókat az esetleg felmerülő problémák megoldásában. A vezető nélküli metró húsz kilométeres szakaszon halad, amely Szingapúr legjelentősebb turisztikai attrakcióit kapcsolja össze a jelenlegi metróhálózattal. Az SBS Transit naponta mintegy 250 000 utassal számol ezen a vonalon. (AP)



Villamosvonalat építenek Párizsban

Néhány napja kezdődött meg Párizsban a külső kerületeket összekötő körútra tervezett első villamosvonal építkezése. A 7,9 kilométeres villamosvágányt két és fél évig építik. A párizsi villamosközlekedés 2006-ban indul, a számítások szerint évente 28 millió utast szállít majd a főváros nyugati Szajna-hídjától, a Gariglianótól déli félkörpályán a keleti Porte d'Ivryig tartó útvonalon. A pálya hosszában 17 megállót alakítanak ki. A vállalkozás költsége becslések szerint 185 millió euró (közel 50 milliárd forint) lesz. Az UMP kormánypárt fővárosi honatyái az útvonal kiválasztását kifogásolták, szerintük a valamivel beljebb eső "kis gyűrű" mentén lett volna ésszerűbb a villamosvonal megépítése. Az előzetes vizsgálatok azonban ezt a számítást nem igazolták. A baloldali képviselők (szocialisták, zöldek, kommunisták, állampolgári mozgalom) nem zárkóztak el a kis körgyűrű hasznosításának gondolatától. Szerintük ezen a pályán a teherforgalom számára kellene biztosítani az akadálytalan közlekedés feltételeit, ami egyúttal tehermentesítheti a francia fővárost a kamionforgalom nyomásától is. (AFP)