BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Százmilliárdos CO2-kvóták

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
Évente közel százmilliárd forint értékű károsanyag-kibocsátási joghoz juthat hatszáz-egynéhány magyar vállalkozás az EU emissziókereskedelmi rendszerében. A kvótakereskedelem szakértők szerint gazdasági modellváltáshoz is vezethet.



Az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére a kiotói jegyzőkönyvben az uniós országok közös vállalást tettek. A közösség 2005. január 1-jével induló emissziókereskedelmi rendszerének célja, hogy ezt a 8 százalékos kibocsátáscsökkentést a lehető leggazdaságosabban érjék el a tagországok. Az együttes vállaláshoz a tizenötök egy úgynevezett tehermegosztási szerződés szerint járulnak hozzá. Az egyes kormányoknak részben fel kell osztaniuk a nemzeti kvótákat a kibocsátásért felelős iparágak között, amelyek minden évben kötelesek lesznek elszámolni azzal. A szabad kvóták a hároméves cikluson belül szabadon értékesíthetők, vagyis a kibocsátási jogok értékkel bírnak.

A jelenlegi piaci viszonyok között 10-13 euró körül mozog egy tonna szén-dioxid kibocsátásra feljogosító egység ára - tudtuk meg Baráth Barnától, a Vertis Környezetvédelmi Pénzügyi Tanácsadó Kft. ügyvezetőjétől. Hozzátette: a csatlakozó országok Kiotóban önálló vállalásokat tettek, azonban májustól kötelesek csatlakozni 2005-ben induló uniós emissziókereskedelmi rendszerhez. Addigra Magyarországnak is fel kell osztania a rendszerben résztvevő iparágakra jutó kibocsátási kvótát. Egyes szakértők szerint a klímavédelmi egyezményben rögzített vállalásunkhoz képest jelentős tartalékaink vannak, Magyarország esetében az 1995-97 közötti időszakot tekintik bázisnak, azóta pedig a leginkább szennyező ipari tevékenység jelentős mértékben beszűkült. Ugyanakkor Baráth Barna szerint a csatlakozó országok - Szlovéniát kivéve - mind jobban állnak kiotói vállalásaikhoz képest. Úgy véli, képesek leszünk teljesíteni a kibocsátási értékek tervezett mérséklését, de az energiafogyasztás és a közlekedés tervezett növekedése miatt nincs jelentős kvótafeleslegünk.

Az emissziós jogok kiosztására vonatkozóan nincs részletes uniós szabályozás, a tagországok meglehetős önállóságot élveznek ez ügyben, azonban nem oszthatnak fel többet, mint a rendszerben részt vevő iparágak várható szükséglete. Az emisssziókereskedelem ugyanakkor számos jogharmonizációs kérdést is felvet - jelzi Dezső Attila, a Dezső, Réti & Antall Ügyvédi Iroda partnere. Hozzátette: a kibocsátási jogok kereskedelmét szabályozó előírásoknak biztosítaniuk kell a kvóták forgalomképességét. A kvótakereskedelemnek be kell épülnie az érintett iparágak gazdálkodásába, ezáltal átalakulhatnak a piaci viszonyok is. Azoknak a társaságoknak, amelyek túllépnék saját kvótájukat, plusz kibocsátási jogot kell vásárolni, aminek a költségét nyilván be kell építeniük áraikba. Akik viszont nem használják ki kibocsátási lehetőségüket, azok a felesleget értékesíthetik a piacon.

A gazdasági minisztérium a magyarországi kvótaelosztási terv előkészítéseként hatszáz-egynéhány olyan céget keresett meg, amely feltételezhetően érintett lesz az uniós emissziókereskedelemben. Közülük eddig 134 társaság küldte vissza az ezzel kapcsolatos adatlapot a tárcához. Azt azonban nem tudni még, hogy pontosan hányan osztoznak majd a nemzeti kvótán.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.