Uniós folyosókra hajt a MÁV Rt.

Erre az évre 106 milliárd forintos beruházási tervet készített a MÁV Rt. a tavalyi 94 milliárdos után. Az összegből a költségvetési, uniós és társasági források meghaladják a nyolcvanmilliárd forintot. 2003-ról 17 milliárdnyi beruházás húzódik át 2004-re, melynek forrása biztosított - mondta a cég tegnapi tájékoztatóján Bakó János fejlesztési és forrásallokációs főosztályvezető.

Az évek óta tartó alulfinanszírozottság miatt a pályák állapota leromlott, a járművek elöregedtek. Éppen ezért most a pályavasút fejlesztésére fordítja a legtöbb pénzt a vasúttársaság. Kiemelt helyen szerepel az EU-korridorok pályafejlesztése. A személyszállítás területén változatlan elsőbbséget élvez az elővárosi vasúti közlekedés javítása. Negyven vasúti kocsi felújítására kerül sor, s folytatódik a Bz-szerelvények javítása is. Egy ingavonati közlekedés vezérlőkocsijának teljes felújítása 136 millió forintba kerül, eddig 187 elővárosi kocsit korszerűsítettek.

Az első fél évben harminc villamos motorkocsi beszerzésére ír ki tendert a társaság, s további harminchat vásárlását előkészíti. Az orosz államadósság terhére 40 iker dízel motorkocsi szállítása folyamatban van, tizenegy már közlekedik. Egy orosz gyártmányú iker dízel motorkocsi ára 2,5 millió dollár. Az állomás-korszerűsítési programon belül a jegykiadás és a telefonos információs szolgáltatás újul meg.

Az árufuvarozás versenyképességének javításához szükséges a teherkocsipark korszerűsítése is. A főosztályvezető hangsúlyozta, mivel a rendelkezésre álló források korlátozottak, az új kocsik vásárlása mellett a bérleti és lízingkonstrukciókat is vizsgálják.

Az Európai Unió ISPA-segélye a Bp.-Hegyeshalom, a Bp.-Cegléd-Szolnok, valamint a Zalalövő-Boba pálya-korszerűsítési projekt megvalósításához járul hozzá. Az uniós csatlakozás után lehetőség lesz a kohéziós alap igénybevételére. A MÁV Rt. a Szolnok-Lökösháza, a Bp.-Székesfehérvár-Boba, a Szajol-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony, a Bp.-Dombóvár-Gyékényes, valamint a Bp.-Hatvan-Miskolc- Nyíregyháza vonal korszerűsítésére pályázik majd. Az EIB

a Bp.-Esztergom, valamint a Bp.-Lajosmizse vonal rehabilitációját támogatja. Ugyancsak EIB-forrásból villamosítják a Győr- Celldömölk vonalat, s korszerűsítik a Rákospalota-Újpest állomást. (HÉ)