Izzik a MÁV-MMV szénvita
Kilenc nap kellett egy magánvasúti szénszállító szerelvény 170 kilométeres távolságra történő továbbításához - áll a Magyar Magánvasút (MMV) Rt. lapunkhoz eljuttatott közleményében. Az MMV Rt. egyúttal közli, hogy partnere, a MÁV Rt. eddig az áru kirakodását késletette, most az üres kocsik telephelyre beállítását akadályozza meg. Az MMV Rt. a vasúti pályahasználati testülethez fordult, mert megítélése szerint a MÁV önkényesen értelmezi az EU vasúti liberalizációs irányelveit. Az MMV Rt. mindenekelőtt azt kifogásolja, hogy a MÁV Rt. megakadályozza az ipar-, az átrakó-pályaudvari vágányokhoz és a rakodást kiszolgáló létesítményekhez való szabad hozzáférést.
A vita a Berentei Hőerőműnek szállított 1500 tonna barnaszénpor érkezését késleltette. A vevő a Borsodi Energetika Kft., amely a kazincbarcikai hőerőmű két, tavaly átalakított kazánjában tüzel alacsony kéntartalmú barna-, illetve feketeszenet. Az így előállított magas nyomású gőzt a BorsodChem Rt.-nek adja el hosszú távú szerződés keretében - tudtuk meg Vécsy Györgytől, az erőműtársaság igazgatójától. Az idén várhatóan 150 ezer tonna szenet használnak majd el, attól függően, milyen arányban égetnek barna-, illetve nagyobb fűtőértékű feketeszenet. A tüzelőanyagot különböző beszállítóktól, több fuvarozó közreműködésével vásárolják. A kérdéses tizenöt vagonnyi barnaszénpor kirakása körüli bonyodalmak nem okoztak fennakadást az erőmű működésében.
