BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Logisztikát is hozna a Subway

Regionális logisztikai központ létesítését is tervezi Magyarországon a Subway, ha az adózási környezet ezt lehetővé teszi - tudtuk meg John D. Holmestól, a magyarországi üzletfejlesztést vezető Székelyföld Kft. tulajdonos-ügyvezetőjétől. A világ legnagyobb szendvicsétterem-hálózata szombaton nyitja harmadik, három hét múlva a negyedik magyarországi egységét.

A Móricz Zsigmond körtéren elkészült 90 négyzetméteres Subway-egységet egy magyar- amerikai franchise-partner vezeti majd, a hónap végén a Mammut bevásárlóközpontban nyíló 80 négyzetméterest pedig egy tisztán magyar tulajdonú vállalkozás szeretné felfuttatni. A Székelyföld Kft. ügyvezetője nem feltétlenül a gyorsaságra törekszik az itteni hálózat kiépítésénél, de azt feltétlenül szeretné elérni, hogy a Subway globális jelenlétére jellemzően mindenütt, ahol ott van a legnagyobb versenytársnak tekintett McDonald's, a Subway legalább 10 százalékkal gyorsabban fejlődjön.

Magyarországon tíz éven belül 48 budapesti és 86 vidéki egységet szeretnének kiépíteni úgy, hogy 2007 végére a fővárosban 20, vidéken 15-20 étterem működjön. Várhatóan már az idén lesz üzlet Debrecenben, Szegeden, Győrben és nagyon valószínű, hogy Szolnokon és Nyíregyházán is. Továbbra is sok vállalkozó, illetve vállalat érdeklődik, az eddig megkötött kilenc szerződés esetén hármat egyetlen vállalkozóval írtak alá.

A franchise-jogok eladását továbbra sem tervezik úgynevezett mesterfranchise alkalmazásával, vagyis amikor egy hazai vállalkozó megveszi egy külföldi franchise-vállalkozás adott területre vonatkozó jogát. A direkt értékesítés sokkal kifizetődőbb a világszintű tapasztalatok szerint. John D. Holmes minden lehetséges partnernek azzal érvel, hogy így csökkenthetők a költségek, és az átvevő is közvetlen kapcsolatban maradhat a rendszergazdával. Eddig minden átvevő az egész egyszeri díjat saját forrásból fedezte, de a világhálózatban van példa arra, hogy banki hitelt is igénybe vesznek.

A beszállítói rendszeren egyelőre nem változtatnak, mivel a főbb alapanyagokat hozó kamion megbízhatóan közlekedik Hamburg és Budapest között. A kenyeret a közeljövőben is Horvátországból hozzák, de mihamarabb szeretnének magyar partnereket találni. A bővülő hálózatot ugyanakkor csak egy olyan logisztikai központ tudná jól kiszolgálni, amely a későbbiekben a környező országokat is ellátná. Ezért már vizsgálják egy ilyen magyarországi központ létesítésének költségeit - közölte az ügyvezető.

A magyarországi terjeszkedést eddig nem kísérte semmilyen központi reklámkampány, csak néhány ingyenes magazinban és műsorújságban, illetve direkt marketinges eszközökkel népszerűsítették a márkát. Ügynökséget sem választottak, ennek joga egyébként az európai hálózatfejlesztési központé. Az viszont biztos, hogy már a közeljövőben rádió- (kisebb mértékben tévé-) reklámok jelennek meg Budapesten és a megcélzott vidéki városokban, ahol közvetlen akciókat is lebonyolítanak. Ez utóbbiak várhatóan sokkal hatékonyabbak lesznek, mint ha a költséges és a célcsoportnak számító 17-38 év közöttieken kívül sok más csoportot is megszólító kereskedelmi tévékben költenének sok millió forintot - szögezte le az ügyvezető.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.