Fejlesztések a vidéki reptereken

Jövő nyárra jelentősen módosulhat a magyarországi repülőtér-kapacitás, és a vidéki légikikötők most kezdődő fejlesztése nyomán jóval kedvezőbb feltételek alakulhatnak ki a külföldi gyártó-, kereskedő-, logisztikai és idegenforgalmi vállalatok számára. A külföldi diszkont-légitársasá-

gok eddig éppen azért tartózkodtak Budapest helyett vidéken létrehozni a bázisrepülőterüket, mert késtek a fejlesztések.

Ferihegyet is beszámítva egyszerre hat városban kezdődnek, illetve folytatódnak különböző építkezések, korszerűsítések, amelyek a repülőtereket üzemeltető cégek számára megalapozzák a későbbi beruházásokat. Ferihegyen várhatóan júliusban adják át a felújított egyes terminált, amely évi 2,5 millió utast fogadhat.

A debreceni repülőtéren három fő projekt indul. Átalakítják a jelenlegi irányítótornyot, ahol a jövőben a különböző szolgálatokat helyezik el. Biztonságtechnikai berendezéseket telepítenek, s korszerűsítik a betonfelületeket, így a leszállópályát, a gurulópályákat és a peront. A városi önkormányzat 60 millió forintot nyert az Észak-alföldi Regionális Fejlesztési Tanács pályázatán, s ezt megtoldja 25,7 millió forint saját erővel. Ebből a pénzből bővítik a navigációs-fénytechnikai berendezést, kialakítják a gurulóút fénytechnikáját és szélesítik a gurulási útpálya íveit.

A közeli, de mégis kissé más vonzáskörzetű Nyíregyházán új üzemanyagkút és -tároló létesül, kicserélik az utasforgalmi épület berendezéseit, a biztonsági és kiszolgálóeszközöket, bővítik a fénytechnikát, valamint a kifutópályát és a szervizúthálózatot. Ezzel lehetővé válik, hogy a nyírségi városnak a jelenleginél magasabb besorolású, úgynevezett polgári közforgalmú nemzetközi repülőtere lehessen.

A légikikötőben a jövőben nagyméretű gépeket is fogadhatnak, amely közvetve elősegíti az egész kistérség üzleti, idegenforgalmi és ipari fejlődését. Erre nagy szükség lesz, mert egyre több nyugat-európai és amerikai vállalat helyezi át kisebb-nagyobb termelő- vagy elosztóbázisát a keleti országrészbe, s a további bővítéseiket részben ettől tették függővé.

Szeged is reménykedhet, hogy végre fölkerül a nemzetközi üzleti élet térképére. Már őszszel üdvözölhetik az első közepes gépet, de ehhez a nyár előtt meg kell kezdeni a korábban beharangozott 1,5 milliárd forintos, több évre bontott beruházást. A minap azt hozták nyilvánossága, hogy egy 1200 méteres kifutópályát és egy korszerű üzemanyagtöltő állomást építenek, majd 2006 elejére teljesen megújítják a biztonsági és fényrendszert. A városi önkormányzat 600 millió forintot szeretne kapni a Dél-alföldi Regionális Fejlesztési Tanácshoz, pályázatának elbírálása várhatóan még a nyár előtt megtörténik. A megyei önkormányzatnak is érdeke a fejlesztés, ezért másfél év alatt százmillió forinttal járul hozzá az építkezéshez.

Mint korábban írtuk, három hónapon belül megkezdődik a Pécs-pogányi repülőtér utolsó fejlesztési fázisa. Már csak az utaskiszolgáló terminál hiányzik ahhoz, hogy nyilvános, állandó üzemelésű nemzetközi kereskedelmi repülőtérré lehessen nyilvánítani az objektumot. Pécs-Pogány jelenleg nyilvános kereskedelmi repülőtérnek számít, ideiglenes határnyitási joggal, s ez azt jelenti, hogy nemzetközi járat érkezését három munkanappal korábban be kell jelenteni.