Malév: Abramovics biztos a dolgában
A Malév Rt. 99,95 százalékos részvénycsomagjának megvételére a legjobb eséllyel az Airbridge Rt. indul, ezért vele kezdi meg a tárgyalásokat az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt. Borisz Abramovics, az Airbridge Rt. kulcsfigurája a héten Budapestre érkezik, hogy személyesen folytassa le az egyeztetéseket a vagyonkezelő vezetőivel. Ezt maga az üzletember nyilatkozta a Kommersant.runak. Borisz Abramovics biztos abban, hogy a Krasair (Krasznojarszkije Avialinyii) közreműködésével a magánosításra létrehozott Airbridge társaság lesz a tender győztese, olyannyira, hogy az interjúban azt állította: egyedül maradtak a versenyben. Ezt az információt a Kommersant.ru is pontosítja, amennyiben talpon maradt riválisként megnevezi a Kovács Ferenc volt Malév-elnökhöz kötődő Aviation Solutions Internationalt, amely a lengyel LOT légitársasággal szövetkezve igyekszik megszerezni a magyar légitársaságot. Az orosz üzletember mindenesetre magabiztosan kijelentette: a vásárlásról szóló szerződést augusztus 15-éig megkötik.
Az Airbridge Rt. ajánlata már csak azért is vonzó lehet, mert csaknem az egész, közel 36 milliárd forintos Malév-adósságot átvállalná, nem beszélve arról, hogy új orosz és távol-keleti utasokat hozna, több új útvonalat indítana, felfuttatná a műszaki karbantartási üzletágat, továbbá fejlesztené a ferihegyi Malév-bázist - nyilatkozta nemrég lapunknak Kiss Kálmán, az rt.-ben 45,5 százalékos tulajdonrészt magáénak tudó üzletember. Az Airbridge Rt. többségi magyar tulajdonban van, Költő Magdolna 5,5 százalékos részesedésével együtt 51 százalékos pakett van hazai kézben. A fennmaradó 49 százalékos részesedést a Kiss Kálmánnal két évtizede kapcsolatban álló Borisz Abramovics KrasAir-vezér magánszemélyként jegyzi. Kiss Kálmán leszögezte: a KrasAir nem befektetőként, hanem szakmai partnerként kapcsolódik a vállalkozásba. A légitársaság többségi orosz állami tulajdonban van, s közlésük szerint terveiket Moszkva is támogatja.
Szakértők szerint a több orosz légitársaságot tömörítő Krasair "kerülő úton" azonnal bejuthatna az EU légipiacára, s ezért számára kulcskérdés a Malév minden áron való megszerzése. A magyar légitársaságnak pedig a mostani és az újabb járatok jelentős feltöltése miatt jöhet jól az orosz partner segítsége.
Ígéretük szerint az oroszok két év alatt nyereségbe fordítanák a Malévot, nem cserélnék le a vezetést sem, igaz, ők arról nem nyilatkoztak, hogy a OneWorld légiszövetséghez kiépülő partneri viszony mennyire szimpatikus a számukra.
