BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Kiderült, hogy miért siklott ki a Békés InterCity Gyománál: Vitézy Dávid egyből megtalálta a felelőst

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
A Békés InterCity mozdonya túl gyorsan hajtott be a Gyoma állomásra, ezért kisiklott. Az új közlekedési miniszter szerint a baleset elkerülhető lett volna, ha a vonaton működik a modern vonatbefolyásoló rendszer, ám az előző vezetés évek óta halogatta ennek megoldását.

Az előzetes vizsgálatok alapján jelentősen túllépte a váltón megengedett sebességet a Gyoma állomáson kisiklott vonat – tájékoztatott a közlekedési és beruházási miniszter a közösségi oldalán csütörtökön.

HEGYI Zsolt; VITÉZY Dávid Vitézy Dávid: túllépte a megengedett sebességet a kisiklott vonat
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter és Hegyi Zsolt, a MÁV csoport vezérigazgatója a kisiklott vonat mellett / Fotó: Lehoczky Péter, MTI

Vitézy Dávid a Facebookon azt írta, épp Lázár Jánostól vette át immár hivatalosan is a közlekedési tárcát, amikor a MÁV értesítette a Békés InterCity kisiklásáról Gyoma állomáson. A kisiklott vonaton egy ember könnyű, egy pedig súlyos sérülést szenvedett.

A miniszter közölte, a katasztrófavédelem minden utast kimenekített a vonatról, a kocsik visszahelyezése és a jelentősen sérült pálya helyreállítása pedig várhatóan a következő 48 órában zajlik. Fontos megjegyezni, hogy ez a pálya 2017-ben lett uniós forrásokból felújítva, alkalmas a 160 kilométer per órás sebességre, és a pályán olyan vonatbefolyásoló berendezés működik, ami ezt a balesetet teljes bizonyossággal meg tudta volna akadályozni.

Szavai szerint ez azért nem történt meg, mert a Békés InterCityt húzó mozdonyon nincs felszerelve olyan berendezés, ami a vonatbefolyásoló rendszerrel való együttműködésre alkalmas lenne.

Vitézy Dávid emlékeztetett, hogy a probléma régóta ismert, legutóbb 2022 decemberében hívta fel az akkor hivatalba lépő Lázár-minisztériumot a Közlekedésbiztonsági Szervezet ennek orvoslására, de semmi nem történt, választ sem kaptak. Helyette a leköszönő kormány minden másra költötte a pénzt – mutatott rá.

Úgy folytatta: a 160 kilométer per óra sebesség elérését ezen a vonalon nemcsak a vonatbefolyásoló hiánya, de a 40-50 éves elavult kocsik alkalmatlansága is okozza. A miniszter tájékoztatása szerint a konkrét baleset körülményeit a rendőrség, a Közlekedésbiztonsági Szervezet és a MÁV is vizsgálja, de mindenképp már most levonható tanulság az, hogy a fedélzeti vonatbefolyásoló berendezések fejlesztésére és az InterCity-kocsik cseréjére végre költeni kell.

Azonban nemcsak Gyománál volt ma vonatkisiklás. Csütörtök reggel egy emeletes Kiss vonat is kisiklott a Nyugati pályaudvarnál.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.