Jön a Cadillac - mert egyre több luxusautót vesznek a magyarok

Andrew Prest, a Polar Mobil vezérigazgatója lapunknak elmondta, a két amerikai elitmárkának van jövője hazánkban, hiszen évről évre egyre több luxuskocsi kel el a piacon. Így például annak ellenére, hogy az idei első fél évben 10 ezerrel kevesebb, 94 600 személyautó talált gazdára, a prémium szegmens négyajtós limuzinjaiból és terepjáróiból 631, míg tavaly június végéig csupán 464. A kérdésre, hogy milyen eladási tervet készíttek, a cégvezető kijelentette: mivel legutóbb 83 éve forgalmazták a Cadillacet hazánkban, új márkának számít, így nehéz megbecsülni a vásárlók érdeklődését. Mindenesetre agresszív árakkal kívánnak benyomulni az Audi, a BMW, a Lexus, a Mercedes és a Porsche vadászterületére, és jövőre "három számjegyű" darabszámra számítanak. Ugyan egyelőre nincs aláírt szerződés, de mind magánszemélyek, mind flottakezelő cégek részéről erős az érdeklődés - jelentette ki Andrew Prest.

Az intézményi flottavásárlásokra kiírt pályázatok esetén a Cadillac megjelenése tovább erősíti a General Motors helyzetét Magyarországon, hiszen céges autónak az Opel különböző modelljei mellett a magasabb beosztású vezetőknek kínált Saab mellett csúcsvezetői autónak ajánlhatják a Cadillac családot, amelyben természetesen összkerékhajtású luxusterepjáró is szerepel.

A magyarországi képviselet, a Cadillac & Corvette Central Europe Kft. májusban kezdte meg működését. Mint Erhardt Péter, a februárban alakult társaság marketing- és PR-igazgatója lapunknak elmondta, a magyar mellett Csehország, Szlovákia, Lengyelország, a balti köztársaságok és Szlovénia piacán irányítják az értékesítést, a marketinget, valamint a szerviz- és alkatrészellátást.

Ami az eladási darabszámot illeti, sok függ a jövőre piacra lépő "európai" Cadillactől is, amelynek amelynek világpremierje az e héten rendezendő Frankfurti Autószalonon lesz. A Cadillac BLS modellt az európai piac számára a jövő évtől a szintén a General Motors portfóliójába tartozó Saab svédországi (trollhättani) üzemében gyártják. A Saab 9-3 alaplemezére tervezett "kis Caddy" elsőkerék-meghajtású lesz, s a márka történetében az első olyan modell, amelyet dízelmotorral is lehet majd rendelni. (Ez is mutatja, hogy a modellt az európai piaci igényekhez kívánják igazítani. Az Egyesült Államokban gyakorlatilag nem forgalmaznak dízelmotoros személyautókat, míg egyes nyugat-európai országokban arányuk meghaladja az 50 százalékot.)

A Cadillac & Corvette Central Europe Kft. abban az irodaházban dolgozik, amely Budaörsön, a GM Opel Southeast Europe központjának is otthont ad. A két szervezet tevékenysége azonban elkülönül, hiszen a Cadillac & Corvette Central Europe Kft. közvetlenül a több autóimportőr-vállalatot és lízingcéget tömörítő holland Kroymans ARM Stokvis Group leányvállalata.

A csoport 2003 októberében nyerte el a Cadillac, az amerikai Chevrolet és a Corvette márka importőri jogát az Európai Unió, Norvégia és Svájc piacára, s ezután hozták létre a Cadillac Europe-ot. A jelenleg mintegy 140 Cadillac-kereskedővel dolgozó Kroymansnak hetven Saab-, Opel-, Jaguar- és Ford-márkakereskedése-szervize is van. A nemzetközi kereskedelmi cégcsoporthoz több mint száz vállalat tartozik; a múlt évi, 1,1 milliárd eurót meghaladó árbevételét mintegy 50 ezer luxusakocsi eladásával és 3300 alkalmazottal érte el.





Luxuskocsi-értékesítés Magyarországon

Forrás: Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete



2002 2003 2004 2005*

szedán 117 171 163 109

terepjáró 389 666 887 522



*I-VI. hó