Kóka ma lenyomja a MÁV torkán
Kóka János gazdasági miniszter ma nyomja le a vasúttársaság vezetőségének torkán az új szervezeti rendről, valamint a már korábban beígért vezetőcserékről szóló terveit - olvasható a Hirado.hu-n.
Kóka János és az általa kinevezett vezérigazgató-helyettes, Heinczinger István irányítja majd tényegesen a MÁV Rt.-t, miközben a vasúttársaság formálisan első számú vezetője, Gaál Gyula elnök-vezérigazgató hatalma alaposan leszűkül, a "bűnbak" szerepe mellett a stratégiakészítés feladata marad az övé, és ő képviseli majd a társaságot a külvilág felé - írja a Népszabadság. A lap úgy tudja, a Siemenstől érkezett Heinzinger pedig megkapja a közelmúltban menesztett egykori Mol-vezér, Mándoki Zoltán lényegében valamennyi jogkörét. Úgy tudni, Mándokival együtt a molos csapat több tagja is távozni kényszerül. Kóka János "feketelistáján" állítólag ott van Lékay Gusztáv, a motorvonattendert levezénylő közbeszerzési főigazgató, Kugler Flórián humánpolitikai vezérigazgató-helyettes, Orosz D. Balázs vezető jogtanácsos, Stromajer Andrea kommunikációs igazgató, Gulyás Tibor stratégiai projektigazgató, Budainé Ferenczi Zsuzsanna kontrollingvezető és Mangel János EU-projektigazgató is. A nekik járó végkielégítés összesen akár a 300 millió forintos is elérheti.
Hírek szerint 80 és 150 millió forint közötti végkielégítést kap Mándoki Zoltán, a MÁV távozó vezérigazgatója. Tóth Judit, a gazdasági tárca szóvivője azt mondta: jelenleg is tárgyalnak a végkielégítések mértékéről, konkrét összeget azonban vélhetően akkor sem tudunk majd, ha a felek megállapodnak, a törvény szerint ugyanis a tárca és a MÁV is csak Mándoki beleegyezésével nyilatkozhat a végkielégítésről.
A Népszava egyébként úgy tudja, a MÁV vezérigazgatója havonta 5 millió forintot visz haza, helyettese fele ennyit keres, míg a jogtanácsos, projektigazgató és a kommunikációs vezető havi bére másfél millió forint. Ezen felül a vezérigazgató jövedelme 100 százalékát kitevő prémiumra jogosult, a többiek havi bérük 80 százalékának megfelelő plusz pénzzel számolhatnak. Azaz: a végkielégítéskor járó hathavi összeggel számolva, több mint 150 millió forintjába kerül az adófizetőknek a vasúttársaság "lefejezése". Mándokinak különben úgynevezett menedzserszerződése van, amely 80 millió forintos végkielégítést köt ki - írja a napilap, mely szerint a szaktárca azért döntött a közös megegyezéssel történő távozás mellett, mert így ezt az összeget csökkenthetik. (Híradó, Népszabadság, Népszava)
