A OneWorld meghívta a Malévet

A OneWorld légiszövetség a májusi szándéknyilatkozat után tegnap hivatalosan is fedélzetére vette a Malévet. A budapesti bejelentésen Veres János pénzügyminiszter elmondta: azt szeretnék elérni, hogy Magyarország a légi és az áruszállításban is regionális vezető szerepet töltsön be, s ehhez jól jön a csatlakozás. Megerősítette, hogy csak a Budapest Airport (BA) Rt. privatizációjának befejezése után döntenek a Malév magánosításáról. „Több érdeklődővel is tárgyaltunk a közelmúltban, tehát nem csupán az Air Bridge szeretné megvenni a céget” – fűzte hozzá.

John McCulloch, a OneWorld szövetség első számú vezetője az Air Bridge-dzsel kapcsolatban úgy fogalmazott: a tömörülésnek nincs kedvelt vagy kevésbé kedvelt vevőjelöltje a Malévre. Szakértők szerint előbb-utóbb egy oroszországi légivállalatot is be kell venni a csoportba, s mivel a legnagyobb, az Aeroflot a vetélytárs SkyTeambe akar belépni, más után kell nézni, s ez akár a Borisz Abramovics vezette Air Union cégtömörülés is lehet (ennek érdekkörébe tartozik az Air Bridge).

A Malévre pályázó Air Bridge Magyarországi Vagyonkezelő Rt. nyilatkozatban üdvözölte a Malév meghívását a OneWorld szövetségbe. Az Air Bridge hangoztatta: a magyar társaság egy olyan légiszövetségbe léphet, amely kollektíven nyereséges, meghatározóan magántulajdonban lévő légitársaságok együttműködésén nyugszik. Egy hasonló jövőképű Malév lehet a kulcsa Budapest valódi regionális légiközlekedési központtá fejlesztésének.

A szövetség az elmúlt fél évben átvilágította a Malévet, és úgy találta, hogy mind az utaskiszolgálás, mind a kedvezményrendszer terén megfelel a követelményeknek. Hónig Péter elnök és Gönci János vezérigazgató is hangsúlyozta azonban: még nem értek az út végére, a következő egy-másfél évben folytatni akarják a hatékonyság javítását célzó átalakítást, ennek eredményeképp a jövő év végére nullszaldós lehet a cég.

Gönci János a belépés előnyeit ecsetelve azt mondta: a BA Rt.-vel közösen dolgoznak azon, hogy Ferihegy valóban regionális elosztó központ legyen. A Malév szövetségi tagsága, illetve a szövetség bővülése nyomán nagyságrendekkel több utas érkezhet a budapesti és a vidéki légikikötőkbe, összehangolják a törzsutasprogramokat, az egész hatalmas hálózaton általánossá teszik az elektronikus jegykiállítást és -kezelést. A csatlakozástól 4-6 milliárd forintos pluszbevételt remélnek 2007 végéig.

Egyik magyar vezető sem tudta pontosan megmondani, hogy miként érinti a csatlakozás a Malév járatait. Kérdésre válaszolva az elnök kifejtette: az elemző- munka még hátra van, s egyelőre nem döntötték el, hogy megtartják-e a hosszú távú járatokat. A OneWorld képviselői viszont kiemelték: a szövetség kifejezetten nyer azzal, hogy a Malévnek erősek a pozíciói Boszniában, Macedóniában és Szlovéniában.