Az M0-s autóúton a raktártépítők
Az idén az első negyedévben 63 ezer négyzetméternyi, építés alatt lévő raktárépületet adnak át, így az összkínálat már meghaladja a 800 ezer négyzetmétert. A főbb parkokon belül tovább épültek a spekulatív ütemek, amelyek a kínálat jelentős részét adták. Az idén befejeznek több projektet is, pl. az M1 Business Parkot vagy az Euro-BusinessParkot, de az új fejlesztések is megindulnak, pl. Agrogate vagy East Gate Business Park. Továbbra is valószínűsíthető, hogy a fejlesztők a valós építési ütemezést a jövőben is a valós kereslet arányában alakítják, így amennyiben nő az előbérlet aránya, a piaci bővülés is arányban lesz az elvárásokkal.
A piacon még mindig jelentős a lízing vagy saját tulajdonú fejlesztés, például a gyáli Hopi logisztikai csarnok. Az M0-s körgyűrű új szakasza mentén több fejlesztő is vizsgálja a lehetőségeket, így további projektek is megjelenhetnek, ugyanakkor az agglomerációtól távolabbi ipari-ingatlan-piac lassabban fejlődik, s csak egy-két kiemelt területen várható spekulatív fejlesztés – mondta Salamon Adorján, az Eston International elnök-vezérigazgatója.
Szakértők szerint a 119 ezer m2 tavaly bérbe adott terület meglepő, hiszen az év első felében kevés jelentősebb ügylet történt. Tavalyelőtthöz képest magasabb a spekulatív ügylet, és jelentősen alacsonyabb az előbérlet aránya. Ennek köszönhető, hogy a 2004-es 158 ezer m2 bérbeadás nem valósult meg 2005-ben.
Az átlagos bérbe adott területnagyság továbbra is alacsony, 2500 m2 a spekulatív, míg 9500 m2 az előbérletek esetében. A megürült területek ismételt bérbeadásával is egyre számolni kell. A logisztikai cégek bérleti aránya továbbra is 55 százalék feletti, ez alapvetően meghatározza a piacot – mutat rá a DTZ elemzése. A nemetközi ingatlanügynökség szerint a logisztikai kiszervezés is tovább nő, ám regionális szinten Szlovákia vagy Dél-Lengyelország több ilyen igényt elszívhat Magyarország elől. A tavalyi év legnagyobb nyílt piaci ügylete a General Motors Euro-BusinessParkon belüli előbérlete volt. A fennmaradó bérbeadások jellemzően az átlagos mérethez közelebb eső kisebb területek. Az üresedési mutató 8 százalék körüli, s mivel az építések a valós igényekhez aránylanak, így e mutató rövid távon valószínűleg nem változik érdemben.
A Jones Lang LaSalle is megerősítette, hogy a piaci verseny továbbra is élénk, ezt a bérleti díjak és bérleti feltételek bérlők számára kedvező módosulása is jelzi. A bérleti díjak a korábbi trendet követve kisebb csökkenést mutatnak, de továbbra is fennáll a relatív egyensúlyi helyzet, s a pillanatnyi állapot ellenére sem várnak jelentős esést. A modern raktárak átlagos bérleti díja 4,2/m2/hó körül alakul Budapesten, míg a vidéki ingatlanpiacon a spekulatív építés hiányában a bérleti díjakat az épületek igényelt műszaki tartalma és ezek bérleti díjban való visszatükröztetése nagyban torzítja. Salamon Adorján ezzel összefüggésben megjegyezte: a fővároson belüli barnaövezetekben elindított új ipari ingatlanfejlesztéseknél a bérleti díj akár 6-6,5 euró is lehet, hiszen vannak olyan bérlő cégek, amelyek a közelséget hajlandók megfizetni.
2005 újabb kiemelkedő év volt a befektetési piacon a 2004-es rekordeladások után. Az ügyletek sorában két jelentősebb ipari tranzakció is szerepel, a Harbor Park eladása a ProLogisnak és a Teesland/IO Group Innovation Park, Altan Beton szigetszentmiklósi ingatlanának és a törökbálinti Depón belüli másodlagos raktárterület vétele.
