Soknak tartják a jövedéki adót

A válaszolók mindössze 21 százaléka értékelte úgy, hogy vállalkozására pozitívan hatott az EU-csatlakozás – derül ki a Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetsége (Fuvosz) idei kérdőíves felméréséből. A cégvezetők ennél némileg nagyobb számban érzékelték úgy, hogy a csatlakozás kifejezetten gyengítette pozíciójukat. A többség viszont úgy válaszolt, hogy a csatlakozás vállalkozásuk működésére nincs hatással.

Azok, akik a csatlakozás kedvezőtlen hatásait emelték ki, véleményüket az erősödő versennyel és a szigorodó jogszabályi feltételekkel indokolták, míg a kedvező változásokat érzékelők a nagyobb piacból adódó üzletszerzési lehetőségeket említették. A visszaérkezett válaszok szerint a közúti fuvarozók 56 százaléka tart a tőkeerős külföldi cégek konkurenciaként való megjelenésétől. Ugyanakkor minden válaszoló úgy nyilatkozott, hogy maga is végezne külföldön kabotázsfuvarokat, ha erre jogszabályi lehetősége nyílna.

A magyar fuvarozók legerősebb versenytársaiknak a szlovák, a horvát és az ukrán vállalkozókat tartják, és általános a nézet, hogy a versenytársak a tiltás ellenére már ma is végeznek Magyarországon kabotázsfuvarozásokat. A külföldi versenytársak a magyar fuvarozók véleménye szerint alacsonyabb áraikkal szereznek előnyt a hazaiakkal szemben, de sokan említették, hogy a külföldiek gyakran megszegik a jogszabályokat. Minden fuvarozó igényelné, hogy az állam tegyen többet versenyképességük megőrzése érdekében. Eszközeként a válaszadók mindegyike említette a jövedéki adó csökkentését, de sokan előnyöket kérnének a nemzeti szabályozásban, valamint hogy mérsékelni kellene az állami szervek által előírt adminisztrációt.

A jövőbeni költségek tekintetében a fuvarozók körében általános a további költségnövekedéstől való félelem. Ennek ellenére a válaszadók háromnegyede az új helyzethez való alkalmazkodás legfőbb eszközének a fajlagos költségcsökkentést tartja. A magyar fuvarozók nem hanyagolják el a szolgáltatás minőségének fejlesztését sem. A megkérdezettek több mint fele az elkövetkező három évben tervezi – az átlagosan 10,6 éves – tehergépjárműveinek cseréjét. VG

Ezúttal közel hatszáz fuvarozó válaszolt a kérdésekre, amelyek elsősorban azt tudakolták, hogyan hatott az EU csatlakozás a magyar közúti fuvarozókra, milyen segítséget várnak az állami szervektől, és maguk mit kívánnak tenni versenyképességük megőrzése érdekében.

Ezúttal közel hatszáz fuvarozó válaszolt a kérdésekre, amelyek elsősorban azt tudakolták, hogyan hatott az EU csatlakozás a magyar közúti fuvarozókra, milyen segítséget várnak az állami szervektől, és maguk mit kívánnak tenni versenyképességük megőrzése érdekében.-->