Leépít és tőkét emel az osztrák AUA
A térségünkben abszolút piacvezető pozícióra törekvő osztrák Austrian Airlines csoport (AUA) még az idén 350-400 millió eurós tőkeemelést hajt végre veszteségeinek a fedezésére, egyúttal stratégiai szövetségre lép a Malévra pályázó orosz AiRUnionnal. Az öt légitársaságot tömörítő orosz csoport ezzel megkötötte az első jelentős nyugat-európai szerződését. Leonov Péter, az orosz csoport érdekkörébe tartozó AirBridge Rt. fel-ügyelőbizottsági tagja lapunknak azt mondta: a csoport nem vesz részt a tőkeemelésben, csupán a kereskedelmi együttműködésre összpontosít. Noha a Malévnak erős kelet-európai pozíciói vannak, a privatizációban való orosz részvétel nem érinti hátrányosan az osztrák céggel most kezdődő munkát – fűzte hozzá.
Az AUA vezetői tegnapi bécsi sajtótájékoztatójukon bejelentették, hogy a november 2-ára tervezett rendkívüli közgyűlésen elfogadandó tőkeemelés révén nemcsak a jövedelmezőségi helyzet javul, hanem hozzájárul ahhoz is, hogy az AUA a kelet-európai légi forgalomban piacvezetővé váljon. Alfred Ötsch, az igazgatóság elnöke bejelentette: 350 fővel csökkentik a létszámot, s ezt lehetőleg elbocsátások nélkül szeretnék megoldani. A leépítés elsősorban légikísérőket, pilótákat, illetve műszerészeket érint. A tervezett intézkedésekről megszakadtak a tárgyalások a vállalat üzemi tanácsával, Ötsch szerint azért, mert a munkavállalói érdekképviselet nem kész a reformokra.
Az AUA július végén 59,5 millió eurós veszteséget jelentett az első fél évről adó előtt, csaknem felével kevesebbet a tavalyi első félévi, 106,6 milliós hiánynál. A céget a hagyományos légitársaságok minden problémája sújtja: a túlméretezett kapacitás, a drága kerozin, miközben a diszkont-légitársaságok rohamosan erősítik a versenyt. Segített viszont a bécsi átmenő forgalom gyors bővülése és a kelet-európai forgalom erősödése, habár ezt korlátozta az osztrák légiirányítás szűk keresztmetszete az év eleje óta. Az utasszám a menetrendszerű forgalomban 10,8 százalékkal, 4,99 millióra nőtt, a kihasználtság 2,1 százalékkal, 72,1-re emelkedett.
Az utasforgalom tovább nőhet a most megkötött AiRUnion-szerződéssel. Az orosz csoportosulás várhatóan ráhordó szerepet játszik majd az AUA nyugat-európai, illetve más járatainál. Az orosz cégcsoport jelentősen növelheti a jól fizető üzleti utasok arányát. A Moszkvába utazó AUA-utasok az AiRUnion ottani bázisrepülőterét, a jól felszerelt domogyedovói légikikötőt használhatják a többi orosz városba tartva, emellett az AUA fontos elosztóközpontnak tekinti az AiRUnion szamarai és krasznojarszki bázisrepülőtereit. MN
