Még tizenegy fuvaros jönne
Tizenegy vasúti árufuvarozó és öt regionális személyszállító társaság adott be működésiengedély-kérelmet a Magyar Vasúti Hivatalnál (MVH) – válaszolt a Világgazdaságnak az MVH elnöke, Antal Dániel. Az áruszállítókból kettő országos, azaz az EGK-ban is érvényes engedélyre vár, a többiek csak adott vonalszakaszokra vonatkozót, mert csak a saját tevékenységükhöz szükséges árut továbbítanák. A személyszállításba beszállni kívánók kivétel nélkül a keskeny nyomtávú vonalakon kívánnak megjelenni. Az országban jelenleg tíz társaságnak van vasúti áruszállításra engedélye, közülük egy, a MÁV Zrt. nem él e jogával, mivel a tevékenységet kiszervezte az év elején önállósult leánycégébe. A piaci szereplők számának növekedése a terület koncentrációjának kedvező csökkenését is jelenti, persze továbbra is a MÁV Cargo Zrt. uralja a területet. Az elmúlt 15 évet véve is a legkedvezőbbek a legutolsó negyedév hazai vasúti áruszállítási statisztikái is: lassult a vasút térvesztése a közúthoz képest, az árutonna-kilométerre vetített szállítás pedig nőtt. Az érintett társaságok azonban továbbra sem használták ki maradéktalanul azokat a lehetőségeket, amelyeket uniós csatlakozásunk jelentett.
A jövő év nem elsősorban a vasúti áruszállítás teljes liberalizálása miatt lesz jelentős a magyarországi cégeknek, hiszen már most is megjelenhetnek külföldi társaságok a magyarországi síneken, hanem Románia és Bulgária uniós csatlakozása miatt – mutatott rá Antal Dániel.
Kedvezőtlen tapasztalatokat szerzett a hivatal a két hazai kísérleti regionális vasút (a nógrádi és a körösi) öt mellékvonala ellenőrzésekor. „Kiderült, hogy az utasforgalomra és az utasok fizetési hajlandóságára vonatkozó MÁV-adatok megbízhatatlanok, a vonalak fenntartása a cég által közöltnek mindössze a felébe kerül, s nem igazolható, hogy a társaság jól gazdálkodik – hiszen el sem tud számolni – a közszolgáltatási kötelezettsége teljesítésére kapott állami pénzzel” – mondta a hivatal vezetője. VG
