Déja vu
Még nincs az utcákon, csak májusban érkezik Magyarországra, mégis ismerős. A képeket nézve az embert elfogja a déja vu érzés. Honnan ismerős? Hát persze: ha innen nézem, Roomster, ha onnan, Swift.
Ennek ellenére a vaskos C oszloppal, a szélvédőn kicsit túlnyúló tetővel és a kidomborított oldalelemekkel jópofa lett az új Fabia, amelynek duci karosszériája 22 milliméterrel hosszabb és 47 milliméterrel magasabb elődjénél. Ez a méretnövekedés nem valami nagy, belül azonban mégis sokkal tágasabbnak látszik a Fabia, valahogy úgy, mintha a tervezők rájöttek volna, hogyan kell egy liter vizet tölteni félliteres edénybe. Beülve könnyű elhinni a gyár állítását, hogy a Fabia kategóriájának legnagyobb láb- és fejterét kínálja a hátsó üléssorban. A vezetőülés a Roomsterhez hasonlóan 3 centivel magasabban van, mint a régi modellben, ugyanakkor a műszerfal is a Roomstert idézi. Például itt is megcserélték a légkondicionálót és a rádiót, vagyis ez utóbbi került felülre.
A modelltervezés során persze a csomagtartót is bővítették, mégpedig 40 literrel, így térfogata alaphelyzetben eléri a 300 litert. A kompakt ötajtóshoz négyféle benzines és három dízelmotort kínál a gyár 60–105 lóerő teljesítménnyel. Újdonság, hogy az új, 1,6-os benzineshez hatsebességes Tiptronic automata váltót is lehet választani.
A Fabia 13, 14 vagy 15 hüvelykes kerekeken gurul, motorváltozattól és a megrendelő ízlésétől függően. Az új típussal a koda a legkisebb típuscsalád ügyfelei számára is elérhetővé teszi az elektronikusan vezérelt Climatronic automatikus légkondicionálót. A biztonság tekintetében is fejlődött a Fabia. Akár már függönylégzsák is védheti az elöl és hátul ülőket. A hátsó ülésen egy gyerekülés rögzíthető a Top-Tether övvel, amely egy esetleges frontális ütközés során csökkenti a gyerekülés felső részének előrelendülését.
A kommunikációs technológiák terén az új Fabiában megtaláljuk a bluetoothos GSM-telefonok számára a gyári előkészítést és az olyan audiorendszert, amelyhez külső eszközök csatlakoztathatók, mint például MP3-lejátszó vagy iPod.
Az első generációs Fabia különféle változataiból nyolc év alatt 1,6 millió kelt el, úgyhogy abszolút sikermodellnek számít. Ezt kívánja Mladá Boleslav megismételni a második generációval, amely a jövő év második felében kombi és négyajtós szedán változatokkal bővül.
Adathalmaz
koda Fabia IIH./sz./m.: 3992/1642/1498 mm
Csomagtér: 300–1163 l
Otto-motorok: 1,2 HTP/44 kW;
1,2 12V HTP/51 kW; 1,4 16V/63 kW; 1,6 16V/77 kW
Dízelmotorok: 1,4 TDI PD/51 kW;
1,4 TDI PD/59 kW; 1,9 TDI PD/77 kW
H./sz./m.: 3992/1642/1498 mm
Csomagtér: 300–1163 l
Otto-motorok: 1,2 HTP/44 kW;
1,2 12V HTP/51 kW; 1,4 16V/63 kW; 1,6 16V/77 kW
Dízelmotorok: 1,4 TDI PD/51 kW;
1,4 TDI PD/59 kW; 1,9 TDI PD/77 kW-->
