Érdekes összefüggés az IL Ferro és a HírAutó között - Rokoni szálak?

Rendkívüli sajtótájékoztatót hívott össze kedden a HírAutó Kft. többek között azért, hogy tisztázza: semmiféle kapcsolat nincs közte és a múlt hét óta a fizetéseket felfüggesztő IL Ferro Kft. között. Csakhogy a sajtóanyagban a HírAutó elérhetőségei között a cég kreatív igazgatójaként Laskay Pétert nevezték meg, aki az IL Ferrót felfuttató, majd februárban a cégből kiszálló egyik volt tulajdonosnak, Laskay Róbertnek az öccse - írja a Népszabadság.

A HírAutó Kft. ügyvezetője, Vadla Viktor - aki a napilapnak korábban, illetve a sajtótájékoztató bevezetőjében, majd az MTI-nek eljuttatott nyilatkozatában határozottan cáfolta, hogy a HírAutó és az IL Ferro között bármiféle összefonódás lenne - a Népszabadságnak úgy fogalmazott, hogy Laskay Péter az IL Ferrónál szerzett tapasztalatai miatt került be 2007 februárjában a HírAutóhoz.

Laskay Péter elmondása szerint 2005 végétől 2007 februárjáig dolgozott az IL Ferrónál ügyfélszolgálatosként. Közben a bátyja mellett több, az interneten is fellelhető sajtóorgánumnak adott nyilatkozatot az IL Ferro nevében, sőt: az IL Ferro fizetésfelfüggesztését bejelentő múlt heti nyilatkozatot is éppenséggel az ő e-mail címéről küldték el.

A két céget egyébként is gyakran állították párhuzamba. Nem véletlenül: gyakorlatilag ugyanazon a szisztéma szerint dolgozik a jelenleg feljelentéskiegészítés keretében vizsgálat alatt lévő IL Ferro és a később startoló HírAutó. Mindkét cég azt ígéri, hogy nulla kezdőtőkével autóhoz juttatja az ügyfeleit úgy, hogy később a törlesztést az autók oldalán elhelyezett reklámmatricák után befolyó reklámozási díjakból fedezi. A sajtó- és az autólízinges, illetve kereskedőszakma képviselőinek egy idő után az szúrt szemet, hogy a reklámautók oldalán nem jelentek meg a reklámpiacon komoly megrendelőnek számító nevek, amelyek indokolnák - bevétellel támasztanák alá - az IL Ferro esetében több százmilliós, a HírAutónál tízmilliós havi kifizetéseket. Igaz: egy jó ideig mind a két cég katonásan fizette az ügyfelek felé a havi 40-50 ezer forintos reklámdíjakat - a HírAutó a mai napig fizeti is. Az IL Ferro ellenben éppen a múlt héten jelentette be: három hónapra felfüggeszti a fizetést.

Ugyanilyen feltűnő ezeknél a cégeknél, hogy magas "regisztrációs költségeket" kértek-kérnek a használt autóval jelentkező ügyfelektől. A HírAutónál kétéves szerződés esetén 170, négyévesnél 340 ezer forintot. Vadla Viktor ezt korábban úgy kommentálta, hogy minderre az esetleges időközben felmerülő matricaváltások költségei miatt van szükség.

A Népszabadság korábban az IL Ferro által megadott 7-8 ezres ügyfélkör alapján háromszázmillió forintra becsülte az ügyfelek felé folyósítandó reklámdíjat. Az egyelőre jóval szerényebb ezerkétszázas ügyfélállománnyal bíró HírAutó vezetőjée elmondta: havonta 38 millió forintot fizetnek ki az ügyfeleknek, amelynek "több mint ötven százaléka" a reklámokból folyik be. Ez legalább 19-20 milliós reklámmegrendelést jelent. A cég által referenciaként megadott nyolc hirdető közül kettő - a Volks Auto Kft. és az Euro Credit - jelezte, hogy rendszeres megrendelők, ám reklámjaik összesített értéke nem közelíti meg a mondott bevétel negyedét. Az HBO azt jelezte: pusztán egy hónapos szerződést kötöttek, és ezt később nem hosszabbították meg. Több említett cég - a Netbank és a Meta-Clean Kft. - nem nyilatkozott, mások pedig nevük említésének mellőzését kérték.

Közben az IL Ferro Kft. ügyében továbbra is folyik a BRFK vizsgálata feljelentéskiegészítés keretében. (Népszabadság)