Mérlegen a Volán-ajánlatok
Közel egy hónap múlva hirdet eredményt az ÁPV Zrt.-hez tartozó Autóbusz Invest Kft., amely a Volán-társaságok számára írt ki összesen legfeljebb 146 busz szállítására pályázatot. A hétfőn lezárult tenderen a 12 méteres, elővárosi szóló autóbuszok ajánlatkérési dokumentációját öt pályázó vásárolta meg, hárman adtak be ajánlatot – tájékoztatta lapunkat Oravecz Péter, az ÁPV Zrt. szóvivője. A 13,5 méteres elővárosi szóló buszok dokumentációját hárman vették meg, és egy ajánlat érkezett, a 18 méteres, elővárosi csuklós buszokét pedig hatan vásárolták meg, és négyen pályáztak. Még nem dőlt el, hány ajánlat érvényes.
Az ajánlattevők kilétéről nem kaptunk információt. A társaságok járműveinek több mint fele régi Ikarus gyártmányú. A jelentkezők nagy valószínűséggel a buszpark másik felét adó Kravtex, NABI, Alfa Busz, Evobus, MAN, Prim Vol Trade és Volvo közül kerültek ki. A három beszerzés nagyságára egyelőre abból lehet következtetni, hogy azok forrásául az ÁPV tavaly júniusban ötmilliárd forintos tőkeemelést hajtott végre az érintett 23 Volán-társaságnál.
Előzetes adatok szerint tavaly együttesen körülbelül nullaszaldóval zárták az évet a Volán-társaságok, némelyikük néhány tízmilliós nyereséget is elért, de ez nem elég a járműbeszerzésre. Éppen ezért kapnak alaptőke-emeléssel pénzt buszparkjuk fiatalítására, ami viszont sürgető.
A cégeknek a múlt év végén 6935 buszuk volt, statisztikai átlagéletkoruk pedig 11,05 év volt Oravecz Péter tájékoztatása szerint. Minden jármű üzemképes, és megfelel az üzemben tartáshoz szükséges elvárásoknak is – válaszolt lapunknak Lepp László, a Volán Egyesülés műszaki igazgatója –, de környezetvédelmi megfontolásból és viszonylag magas fogyasztásuk miatt is sokat le kellene cserélni közülük. A társaságok költségei közel 30 százalékát az üzemanyag-beszerzés teszi ki, holott közbeszerzési eljáráson is tudják versenyeztetni az ajánlatokat. Kísérleteznek ezenfelül alternatív üzemanyagokkal is, például a Tisza Volánnál, valamint a kaposvári, a debreceni és a nyíregyházi közlekedésben. VG
Egyelőre elmaradt a Gazdacsere
A kormány tavalyi döntése értelmében a Volán-társaságok részvényeinek az ÁPV Zrt.-től már át kellett volna kerülniük a GKM-hez, de ez az őszi tőkeemelések és részvényátalakítások miatt nem valósulhatott meg.Jövőbeli vagyonkezelésükről alapvetően a most körvonalazódó egységes vagyontörvény dönt, tulajdonosi jogaikat addig az ÁPV Zrt. gyakorolja. Ilyen irányú kormányzati döntés híján az ÁPV-ben nem foglalkoznak a busztársaságok privatizációjának előkészítésével, s ilyen terve egyelőre a GKM-nek sincs.
A Volánok 2005-ben együtt 191,7 milliárd forint árbevételt értek el. Üzemi eredményük másfél milliárdos mínusz, mérleg szerinti eredményük félmilliárdos pluszt mutatott. Együtt 85 milliárd forint saját tőkével rendelkeztek.
Jövőbeli vagyonkezelésükről alapvetően a most körvonalazódó egységes vagyontörvény dönt, tulajdonosi jogaikat addig az ÁPV Zrt. gyakorolja. Ilyen irányú kormányzati döntés híján az ÁPV-ben nem foglalkoznak a busztársaságok privatizációjának előkészítésével, s ilyen terve egyelőre a GKM-nek sincs.
A Volánok 2005-ben együtt 191,7 milliárd forint árbevételt értek el. Üzemi eredményük másfél milliárdos mínusz, mérleg szerinti eredményük félmilliárdos pluszt mutatott. Együtt 85 milliárd forint saját tőkével rendelkeztek.-->
