Nagy fejlesztést ígér a HTA

Pontos beruházási menetrendet egyelőre nem árult el a Budapest Airport (BA) új német vezetője, de tegnapi tájékoztatójából egyértelművé vált, hogy a repülőtér-üzemeltető cég új tulajdonosa, a Hochtief Airport (HTA) eltökélt a korábban beharangozott fejlesztésekkel kapcsolatban. Néhány hónapon belül munkagépek zaja csatlakozik majd a fel- és leszálló repülőgépekéihez, ugyanis egyszerre több fronton is nagy építkezések indulnak.

A HTA – átvéve az előd BAA kötelezettségeit – legalább 261 millió euró értékű beruházássorozatba kezd. Első lépésként összeépítik a 2A és 2B terminált, a tranzit területén pedig létrehoznak egy üzletközpontot. Ezzel egyidejűleg új tömböt építenek az 1-esnél az érkező utasok számára, a mostani tömb kizárólag az induló utasok kiszolgálására működik majd. A kereskedelmi terület megkétszereződik, sok új márka jelenik majd meg.

Az új tulajdonos tervei szerint a 2-es terminálok előtti területet önálló „Airport City”-vé fejlesztik, 300 szobás, négycsillagos hotellel, többszintes parkolókkal, konferencia-, illetve üzleti és kereskedelmi létesítményekkel. Kialakítanak egy önálló kereskedelmi parkot is, ahol főleg a nagykereskedelmi cégek helyezhetik el a képviseleteiket, ezenkívül több ezer négyzetméternyi iroda is a rendelkezésükre áll majd. A bekötőút melletti létesítményt legkorábban 2009 második felétől lehet igénybe venni.

Kiemelten kezelik az árufuvarozást, hiszen robbanásszerűen növekszik a kereslet. Egy modulrendszerű tömböt húznak fel, közel 8000 négyzetméternyi területet kínálva várhatóan 2009-től. A kivitelezés az idén megkezdődik, ezzel lehetővé válik, hogy a tavalyi 70 ezer tonnás forgalom növekedjen. A hosszabb távú tervek között szerepel egy C terminál megépítése is. A Hochtief ugyanis azzal számol, hogy Ferihegy éves kapacitása 2015-ig 20, 2025-ig pedig 30 millióra emelkedik.

Az utasforgalomra vonatkozó előrejelzéstől elzárkózott Reinhard Kalenda vezérigazgató, viszont elárulta, hogy az európai átlagot meghaladó, évi öt-hat százalékos bővülésre számítanak. Ezzel kalkulálva 2015-re körülbelül 14 millióra nőhet az utasszám a tavalyi 8,3 millióról. Kalenda szerint a kapacitásnövelés érdekében a 2A és a 2B terminálon új mólókat építenek, 16 utashíddal.

A HTA eddigi üzletmenetének megfelelően a Hochtief csoporthoz tartozó, a magyar piacon már jelen lévő üzletágak (ingatlanfejlesztés, építőipari kivitelezés, létesítménygazdálkodás) nem automatikusan, hanem más cégekkel versengve juthatnak a hatalmas üzleti lehetőséghez – válaszolta a BA vezérigazgatója arra a kérdésünkre, hogy más külföldi, illetve magyar cégeket is odaengednek-e ehhez a nagy beruházássorozathoz.

Lapunknak arra a kérdésére, hogy – több légitársaság nyomatékos kérésének megfelelően – az idén csökkentik-e a fel- és leszállási díjakat, kifejtette: véleménye szerint a légitársaságoknak felszámított ferihegyi díjak versenyképesek, ezért a járatok számának növelését nem a díjak csökkentésével, hanem az új útvonalakhoz, illetve a kapacitásnöveléshez nyújtott kedvezményekkel kívánják elérni. Közvetve ezzel azt mondta, hogy nem lesz csökkentés, miközben a kedvezmények jellegét és mértékét nem részletezte.

Részleteket sem a hatékonyságról, sem a BA eredményterveiről, sem a létszámról nem ismertetett a vezérigazgató, ezt azzal is indokolta, hogy még nem zárult le a cég „átvilágítása”. Megerősítette: nem hajtanak végre jelentős létszámleépítést a cégnél, és beruházásaikkal új munkahelyeket teremtenek. Hozzátette azonban, hogy a repülőtéri alaptevékenységre koncentrálnak, ami átszervezésekkel járhat. MN