Végre felállt a Hochtief-csapat
Megkapta a leszállási engedélyt Ferihegyen a több mint két éve köröző Hochtief AirPort (HTA): tegnaptól hivatalosan is ez a cég irányítja a Budapest Airportot, illetve a ferihegyi üzemeltetést, kinevezték az új főnököket, úgyhogy mostantól semmi akadálya, hogy hozzálássanak az előd (BAA) által megígért jelentős fejlesztésekhez. A BAA 2005 decemberében az első öt évre legalább 261 millió eurónyi beruházást vállalt, de ebből egyelőre csak elenyésző rész valósult meg. A HTA a jövő hét közepén ismerteti terveit.
A HTA vezette konzorcium Reinhard Kalendát, a HTA vezérigazgatóját jelölte a Budapest Airport vezérigazgatójának, a vezérigazgató-helyettesi posztra pedig Dimitrios Gatsonist, a HTA légi közlekedési igazgatóját nevezte meg. A társaság honlapjáról kiderül, hogy két korábbi vezetőn kívül szinte teljesen megújult a cég irányítása. A britek idején poszton lévő ügyfélszolgálati és forgalmi vezető, Somogyi-Tóth Gábor, továbbá Rényi-Vámos Kriszta jogi igazgató továbbra is a menedzsment tagja, amelyben értelemszerűen sok a német vezető.
„Régóta szerettünk volna részesedést szerezni a Budapest Airportban, mert a repülőtérnek nagy a növekedési potenciálja, és tökéletesen passzol a portfóliónkba” – fejtette ki az új vezérigazgató, aki nem mulasztotta el megismételni azt a régi tételt, miszerint ők is elkötelezettek Ferihegy hosszú távú fejlesztése mellett. Közvetve elismerte az is, hogy a britek idején, tehát másfél évig semmi sem valósult meg az eredeti vállalásokból, s azt mondta: „Az új vezetés mindenekelőtt a további fejlesztésekre, a repülőtér bővítésére és modernizálására koncentrál. Csak a következő öt évben 261 millió eurót fektet a ferihegyi repülőtér fejlesztésébe, és kiterjedt beruházásokat hajt végre.”
Az ugyanakkor teljesen biztos, hogy ha valóban megvalósulnak a beruházások, a BA regionális szerepe megerősödhet, és tíz éven belül az utasforgalmat, a szolgáltatás minőségét és a hatékonyságot tekintve Kelet-Közép-Európa egyik legsikeresebb repülőtere lehet. Légi közlekedési központként pedig Budapest és Magyarország gazdasági növekedésének egyik motorjaként szerepelhet.
Budapesten, Düsseldorfban, Hamburgban, Sydney-ben és Tiranában.
2006-ban a HTA-repülőterek összesen 83 millió utast szolgáltak ki. A Hochtief AirPort (49,666 százalékos részesedés) mellett a HTA konzorcium tagja a montreali pénzügyi befektető, a Caisse de Dépôt et Placement du Québec (23,167), a szingapúri GIC Special Investments (23,167) és a frankfurti KfW IPEX-Bank (4,0 százalékkal).
Budapesten, Düsseldorfban, Hamburgban, Sydney-ben és Tiranában.
2006-ban a HTA-repülőterek összesen 83 millió utast szolgáltak ki. A Hochtief AirPort (49,666 százalékos részesedés) mellett a HTA konzorcium tagja a montreali pénzügyi befektető, a Caisse de Dépôt et Placement du Québec (23,167), a szingapúri GIC Special Investments (23,167) és a frankfurti KfW IPEX-Bank (4,0 százalékkal).-->
