Robog az autóipar térségünkben
Továbbra is népszerű beruházási célpont a világ vezető autógyártói számára Kelet-Közép-Európa. A közelmúltban több vállalat is jelezte, hogy új termelőegységet létesítene vagy jelentősen növelné már meglévő kapacitásait térségünkben, sőt többen is valamelyik kelet-közép-európai országból látják el vagy fogják ellátni egész Európát személygépkocsikkal. Különösen a cseh és a szlovák autóipar bővül rohamosan, de évről évre növeli a magyarországi termelését a Magyar Suzuki Zrt. és az Audi Hungaria Motor Kft. is.
Szakértők szerint az ágazat cégei azért választják előszeretettel régiónkat, mert a kontinens keleti részén még mindig jóval olcsóbb a jól képzett munkaerő, mint Nyugat-Európában. Az autóiparban ráadásul a távol-keleti országok sem igazán jelentenek komoly konkurenciát térségünknek, mivel a magas logisztikai költségek miatt nem érdemes nagyobb mennyiségben nagy távolságra gépkocsikat szállítani.
Az autóipari munkaerőképzésben rejlő lehetőségeket Csehországban ismerték fel legelőször, ahol jelenleg már több mint 130 ezren dolgoznak a szektorban, s évről évre egyre nagyobb hangsúlyt fordítanak ágazati szakemberek képzésére. Nem véletlen tehát, hogy térségünkön belül is Csehország a legvonzóbb az autógyártók, illetve beszállítóik számára: az országban az autóipari beruházások összértéke az évezred eleje óta megközelítette az ötmilliárd dollárt. Az ágazat gyors fejlődését mutatja, hogy ma már a cseh ipari termelés ötödét, az export közel negyedét ez a szektor adja.
A legnagyobb jelenlegi ottani beruházás egyértelműen a Hyundai helyi gyárának az építése, amely április végén kezdődött. Az üzem a dél-koreai márka első európai termelőegysége lesz, s várhatóan 2009-ben adják át. A tervek szerint a mintegy 1,1 milliárd euróból megépülő üzemben az első évben 200 ezer, 2011-től pedig évi 300 ezer gépkocsit fognak legyártani.
Mindeközben folyamatosan növeli kapacitásait az országban a Skoda is, amely szeptemberben kezdi meg például az Octaviákat gyártó csarnok bővítését. A forgalma alapján a legnagyobb cseh vállalatnak számító társaság a tavalyi 550 ezret követően ebben az évben 610, 2010-ben pedig már 800 ezer autót szeretne előállítani három csehországi üzemében, sőt a tervek szerint öt esztendőn belül átléphetik az évi egymilliós határt.
Rendkívül gyorsan bővül az ágazat kibocsátása Szlovákiában is. Az Új Szó tájékoztatása szerint a járműipar termelése ebben az esztendőben eddig jóval ötven százalék fölötti ütemben emelkedett: az első negyedéves 83 százalékot követően áprilisban 68, májusban pedig 76 százalékos volt a bővülés. A növekedés elsősorban a szintén a Hyundai csoporthoz tartozó, áprilisban felavatott zsolnai Kia-gyárnak köszönhető, ahol ebben az esztendőben a tervek szerint 150 ezer autót gyártanak le. Az egymilliárd euróból felhúzott üzem kibocsátását azonban a következő években is fokozatosan tovább emelik: 2012-ig – további 110 millió euróból – duplájára növelik a kapacitást.
Fokozatosan bővíti magyarországi egységét a Suzuki is, amely az elmúlt esztendőt, illetve az ideit nézve csak kapacitásnövelő beruházásokra összesen közel hetvenmilliárd forintot költ – mondta lapunknak Ruska Viktoria, a Magyar Suzuki Zrt. PR-menedzsere. A vállalat – amely 2003-ban indított el egy nagyobb fejlesztési programot – 2008-ra a tavalyi közel kétszeresére, háromszázezerre növeli kibocsátását; ez elegendő ahhoz, hogy a teljes európai piacot az esztergomi üzemből lássák el az ott gyártott modellekkel.
A PR-menedzser hozzátette: az idei 35,5 milliárd forintos kapacitásbővítő beruházás keretében a jelenlegi négyszáz robothoz a tervek szerint további 250-et installálnak, nagy részüket a hegesztőüzemben. A termelés bővülésével fokozatosan nő az alkalmazottak száma is: míg tavaly nyáron alig négyezren dolgoztak az esztergomi egységben, most már több mint hatezer embert foglalkoztatnak.
Fejleszt hazánkban az Audi is, amely – egy 3 milliárd forintos beruházás eredményeként – az év végén kezdi meg az A3 Cabriolet sorozatgyártását győri üzemében. A társaságnál lapunk kérdésére elmondták: az idén a legyártott autók száma az egy esztendővel korábbinak mintegy duplája, közel 50 ezer lesz, s reményeik szerint a következő években is dinamikusan bővülhet a kibocsátás. Emellett a vállalat a jövőben is folytatja évek óta tartó beruházássorozatát, s 2011-ig évi 200-250 millió euró értékben fejlesztik tovább a motor- és a szerszámgyárat, valamint a motorfejlesztő központot. VG
