Csak a drágák kelendők

A magyar autókereskedők jobb eredményt érnek el az idén, mint német kollégáik. Különösen augusztusban volt ez így, amikor 4,4 százalékkal több személygépkocsit helyeztek forgalomba, mint a tavalyi azonos időszakban, Németországban azonban 2,2 százalékos volt a visszaesés. A JATO Dynamics piackutató elemzése szerint hazánkban nyolc hónap alatt a múlt év azonos időszakával szemben 6,8 százalékkal kevesebb, 115 228 autót helyeztek forgalomba, Németországban azonban 7,6 százalékkal csökkent a számuk.

Győző Gábor, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) elnöke a számokat elemezve ugyanakkor elmondta, hogy a legnagyobb mennyiségben értékesítő márkák jelentősen alulteljesítettek a nyolc hónap alatt, amint az táblázatunkban is látható. A forgalom több mint 80 százalékát adó kisautók és alsó középkategóriás gépkocsik eladásának zuhanása összefüggésben van a vásárlóerő alakulásával, ám figyelemre méltó a drágább autók értékesítésének bővülése. Így például augusztus végéig jelentősen nőtt a sportkocsieladások száma, és nem panaszkodhatnak a különböző terepjáró-kategóriák forgalmazói sem. Ez utóbbiakból a múlt hónap végéig 825-tel többet, összesen 3659-et adtak el, mint egy évvel korábban.

Az uniós piaci trendekkel kapcsolatban a JATO Dynamics megállapítja, hogy az augusztusi újautó-regisztrációk száma további 2,5 százalékkal (22 823 darab) növekedett tavaly augusztushoz képest, összesen 920 498 személygépkocsi forgalomba helyezését eredményezve a hónapban. Figyelemre méltó, hogy a nyár végén megszokott „uborkaszezon” ellenére augusztusban az európai piac továbbra is hozta a korábbi hónapokban megszokott 2,5 százalékos növekedést. Az el-ső nyolc hónapot nézve a forgalombővülés 0,5 százalékos (+ 51 717 darab), összesen 10 627 879 darabos regisztrációval.

Az Európai Unióhoz újonnan csatlakozott országok nyolchavi növekedési üteme továbbra is a legmagasabb. A sort a balti államok vezetik 30–49 százalékos piacbővüléssel, majd Lengyelország, Szlovénia, Csehország és Szlovákia következik 25, 8,6, 8,3 és 7,2 százalékkal. A német piac szűkülése nem egyedülálló a régi EU-tagországok között. Augusztus végéig ugyanis Finnországban (–8,7 százalék), Dániában (–4,5), Ausztriában (–3,8), Belgiumban (–3), Luxemburgban (–2,5) és Spanyolországban (–1,5) is kevesebb autó kelt el.

Augusztusban legnagyobb számban a Volkswagen Golf kelt el, amely 27 704-es darabszámmal átvette a vezetést a Peugeot 207-től, megelőzve az Opel/

Vauxhall Astrát (23 240) és a Peugeot 207-et (22 701). A modellek értékesítési sorrendjében az Opel/Vauxhall Corsát (21 122) a Renault Clio (20 062), a Ford Focus (19 530), a Volkswagen Polo (18 771), a Ford Fiesta

(18 433), a Volkswagen Passat (17 746), valamint a Fiat Punto (17 094) követi.