Mérlegen a szállítmányozók
Az 5–10 milliárd forint közötti forgalmú társaságok az előző évek szerényebb növekedése után tavaly ismét jelentős bővülést értek el, bevételeik az MSZSZ átlagát meghaladó mértékben (25,8 százalékkal) emelkedtek. A legnagyobbak, a tízmilliárd feletti árbevételt elérők pedig, megismételve 2005. évi teljesítményüket, ismét 30 százalék feletti növekedést produkáltak. Továbbra is érvényes az elmúlt években megfigyelt tendencia, amely szerint a nagyobb nettó forgalmú társaságok bevételei nagyobb ütemben emelkednek.
Az árbevétel-arányos nyereség (adózás előtti eredmény/nettó árbevétel) terén az 5–10 milliárd forint feletti nettó forgalmat elérő társaságok emelkednek ki három százalékot meghaladó értékkel, ez kisebb a 2005-ös értéknél. A többi cég eredményessége érdemben nem változott.
A megelőző évekhez hasonlóan tavaly is a légi szállítmányozás volt a legdinamikusabban növekvő terület, árbevételét tekintve több mint 50 százalékos emelkedést könyvelhetett el. Ez a világpiaci folyamatoknak megfelelő tendencia. Érdekes módon – állapítja meg az elemzés – a vasúti szállítmányozás növekedési rátája a második a sorban, a bevételei közel negyedével múlták felül a tavalyelőttit, ez a közúti szállítmányozásét meghaladó növekmény. Mind a konténeres, mind a gyűjtőárus szállítmányozási terület stabil tíz százalék körüli bővülést ért el az elmúlt évben. A hasonló mértékű dinamikát produkáló logisztikai tevékenységgel kapcsolatban a szövetség feltételezi, hogy a társaságoknál a logisztikához kapcsolódó szolgáltatások és bevételük elhatárolása nem egyértelmű, ezért az adatokat óvatosan kell kezelni. A vámügynöki bevételek csekély mértékben növekedtek a vizsgált időszakban. Ez az elemzés szerint valószínűleg – az elmúlt évek piacvesztése után – már a harmadik országos közösségi (tengerentúli) forgalomhoz kapcsolódó bővülés.
Az adatokból kiderül, hogy a szövetség tagjai által közúton továbbított áruk mennyisége kevésbé nőtt, mint az ebből származó árbevétel. Ebből arra következtetnek, hogy az elérhető fuvar- és szállítmányozási díjak (elsősorban az év második felében uralkodó magas euróárfolyam miatt) emelkedtek az elmúlt évben. A vasúti forgalomban is nagyobb mértékben növekedtek a bevételek, mint az elszállított mennyiségek. Ebben a szakágban a drágulás mellett a relációk átrendeződéséről is szó lehet. A légi úton továbbított áruk menynyiségét összevetve a szakági bevételekkel pedig az üzemanyag- és egyéb pótdíjak emelkedésének a hatását érzékelik. Az árbevétel növekedési rátája a konténerizált áruk esetében is meghaladja az elszállított mennyiségét. Ez feltehetően a biztonsági kérdésekkel kapcsolatos növekvő költségek továbbhárításának az eredménye.
Az iparágban foglalkoztatottak száma is emelkedett tavaly. A 10 milliárd forint feletti nettó árbevételű társaságok sokkal nagyobb egy főre jutó árbevételt produkálnak. Ennek oka, hogy ezen nagy szállítmányozók zöme vasúti forgalmat bonyolít. Az élőmunka-igényes gyűjtő szállítmányozás, logisztika, esetleg fuvarozás az 1–10 milliárd forint közötti forgalmú társaságok tevékenységére jellemző. MK
