Formálódik a Porsche-birodalom

Hatékonyságnövelés a legszélesebb területen – ez a szándék állt a Porsche Automobil Holding felügyelőbizottsága döntésének a hátterében, amikor megbízta az igazgatótanácsot, hogy 31 százalékról 50 fölé emelje részesedését a Volkswagen konszernben. A jó ideje jobbnál jobb pénzügyi eredményekkel büszkélkedő Porsche-igazgatóság elnöke, Wendelin Wiedeking ugyanis a világ egyik legerősebb autóipari szövetségét próbálja létrehozni – láthatóan sikerrel. A Porsche legalább tízmilliárd eurót szán arra, hogy többségi részesedést szerezzen a Volkswagenben, de ezt már megelőzte egy ötmilliárdos befektetés – írja a Manager Magazin februári száma.

A játszma még 2005-ben kezdődött, amikor Wiedeking VW-papírok vásárlásáról döntött. Tavaly márciusban határozták el, hogy a részesedést 30 százalék fölé emelik. A mai helyzetnek a luxemburgi székhelyű Európai Bíróság októberi ítélete ágyazott meg, amely szerint az európai joggal nem összeegyeztethető a szavazati jog Volkswagen-törvény általi 20 százalékra korlátozása. (A Volkswagen részvényeseinek akkor is csak 20 százalékos szavazati joguk van, ha a tulajdoni hányaduk ennél több.)

A Manager Magazin szerint az IG Metall szakszervezet azonban Alsó-Szászország miniszterelnökével, Christian Wulff-fal egyetértve azt kívánja elérni, hogy a VW-törvény egyik fontos eleme megmaradjon: a gyárbezárásokhoz ismét szükség lenne a kétharmados többségre a felügyelőbizottságban, a munkavállalók pedig megtartanák a tényleges vétójogukat.

A VW közben megy a maga útján, és a haszonjármű-üzletágban erősíti piaci jelenlétét: a napokban állapodott meg a svéd kamiongyártó, a Scania eddigi főtulajdonosával, a Wallenberg családdal a cég újabb 31 százalékának megvásárlásáról. Az 1,9 milliárd eurós üzlet révén így a wolfsburgi konszern a Scania szavazásra jogosító részvényeinek 69 százalékával rendelkezik majd. DK