Nehézséggel küzd a légi szállítmányozás

Az idén a vártnál kevesebb lesz a világ légitársaságainak nyeresége – véli a Nemzetközi Légiszállítási Szövetség (IATA), amelynek tavaly decemberben kiadott nyilatkozatára építette a tegnapi konferencia délelőtti szekciójának kerekasztal-beszélgetését a DHL logisztikai divíziója (DHL Global Forwarding, DHL Exel Supply Chain, DHL Freight).

Anne Wil Dijkstra, az Air France–KLM Cargo képviseletében elmondta, hogy közel öt év fellendülés után az ágazat számos nehézséggel néz szembe: a növekvő költségek, a pénzügyi krízis következtében csökken a fogyasztás és a világkereskedelmi forgalom, ez pedig kihatással van a légi szállítmányozás területére.

Az említett tényezők hatásaként a légitársaságok, így a szállítmányozók költségei is emelkednek, s ezt a megbízók vagy elfogadják, vagy a változások a szállítmányozási módozatok részleges átrendeződéséhez vezetnek. A megélhetési költségek növekedése szintén kihatással van a szállítmányozási forgalomra, ugyanis a tartós fogyasztási cikkek keresletének csökkenésével további viszszaesésre lehet számítani.

Rezsek Zoltán, a DHL Global Forwarding kereskedelmi és légi szállítmányozási igazgatója szerint a KSH által kimutatott magyarországi légi forgalom csökkenése arra vezethető vissza, hogy a szállítmányozók nagy része elviszi a forgalmat Budapestről más nagy európai repülőterekre, például Frankfurtba, Luxembourgba, Amszterdamba vagy Bécsbe. A tényleges forgalomnövekedés mértéke ezért nem jelenik meg a számokban.

Hozzátette, hogy a nagyobb multinacionális szállítmányozási cégek jellemzően összegyűjtik az árumennyiségeket egy-egy gatewayen (gyűjtőpont), ahol a nagyobb volumen révén kedvezőbb árakat érnek el. Véleménye szerint a budapesti repülőtéren a légi- kapacitás jelenleg nem elegendő ehhez. Bár az utóbbi években voltak fejlesztések, nem javult a szolgáltatás minősége, és a beígért beruházások egyelőre elmaradni látszanak. Új kargóterminál, új kiszolgálóegységek nélkül a légitársaságoktól nem várható el, hogy további kapacitást hozzanak Budapestre. A három legjelentősebb magyarországi repülőtér (Debrecen, Sármellék, Budapest) képviselői ismertették a légikikötőkre vonatkozó adatokat és a jövőbeni fejlesztési terveket. Robert Ryan, a Budapest Airport képviselője elmondta, hogy 2011-ig újabb 65 milliárd forint beruházást terveznek, ez magában foglalja egy új kargóterminál, kiszolgálóegységek – szálloda, business center – építését. A kargóterminálhoz kapcsolódó beruházás várhatóan 2008–2009-ben megkezdődik.

A logisztikai szolgáltatók és gyártó cégek érdeklődéssel várják a fejlesztési tervek megvalósulását. A megbízható tranzitidőhöz szükséges rendszeres járatok jelenleg még hiányoznak (Sármelléken a DHL üzemeltet rendszeres járatokat, de ez még kis kargó-kapacitású). VG