Kevesebb autót vett Európa
Júliusban összesen 1,259 millió személyautó kelt el Európában, 5,3 százalékkal, vagyis 70 402-vel kevesebb, mint egy évvel korábban. A héthavi összesítés pedig 2,5 százalékos elmaradást mutat: 243 447-tel kevesebb, öszszesen 9,475 millió új kocsi kapott rendszámot.
A JATO Dynamics autóipari információszolgáltató forgalomba helyezési adatai szerint a rossz eredményért éppen a legfejlettebbek közé tartozó piacok a felelősek. Az elmúlt hónapban a legnagyobb visszaesés Spanyolországban volt (–27,2 százalék), majd Norvégia (–20,4), Svédország (–17,9), Nagy-Britannia (–13) és Olaszország (–11,3) következett.
Úgyhogy – amint a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) összeállításából kitűnik – a magyarországi 10,6 százalékos múlt havi eladáscsökkenés nem is olyan nagy. Különösen annak fényében, hogy az első héthavi piacszűkülés nálunk csak 2,7 százalékos volt, míg Spanyolországban 18,5, Írországban 15,4, Olaszországban 11,5 és Svédországban 9,4 százalékkal kevesebb új autót állítottak forgalomba, mint az elmúlt év azonos időszaka alatt.
Győző Gábor, az MGE elnöke lapunknak elmondta, hogy a július végéig számított időszakban a kiskocsik forgalmának a visszaesése a legszembetűnőbb. És hiába kelt el jó hétszázzal több középkategóriás, valamint négyszázzal több 4x4-es (városi terepjáró, vagyis SUV), a kiskocsik több mint ötezres visszaesése súlyos csapás a kategóriát forgalmazó kereskedők számára.
Mindez ugyanakkor azt mutatja, hogy folytatódott a jövedelemolló nyílása, hiszen éppen az olcsó kocsik forgalma zuhant, a drágábbaké pedig több kategóriában növekedett. De mint láttuk, nem csak nálunk vannak gondok. Nasir Shah, a JATO globális üzletfejlesztési igazgatója szerint a legtöbb európai országban érezhetően visszafogták a vásárlásokat, ez egyrészt a gazdasági bizonytalanságnak, másrészt a magas üzemanyagáraknak tudható be.
Persze van ellenpélda is. Németországban 3,3, Franciaországban 3,8 százalékkal, 1,896, illetve 1,312 millióra bővült a héthavi autóeladás, ám ami a dinamikát illeti, 28,5 százalékos emelkedéssel Dánia vezet. Ez annak köszönhető, hogy júliusban végre csökkentették az autók – kontinensünkön kirívóan magas – adóját, így az ötmilliós országban egyik hónapról a másikra 150 százalékkal több, 33 ezer kocsi kelt el. A héthavi dániai egyenleg pedig 118,5 ezer darabot mutat.
