Drágulhatnak a járműhitelek
Kereskedelem. Komoly mértékben átrendezheti a hazai gépjárműpiacot, hogy a finanszírozó bankok nehezen szereznek devizaforrásokat – vélik a lapunk által megkérdezett kereskedők. Véleményük szerint egyrészt emelkedhetnek a finanszírozási költségek, másrészt növekedhet a készpénzzel fizető, illetve a használt járművet vásárló ügyfelek aránya is.
A hitelek drágábbak lesznek, az biztos, és az sem kizárt, hogy a bankok átállnak a forintalapú finanszírozásra – mondta Rényi Vámos Ádám, a budaörsi Suzuki Világ vezetője. Véleménye szerint ebben az esetben ismét megkezdődhet a forintalapú finanszírozás területén a piaci verseny, amely az elmúlt 3-4 évben gyakorlatilag szünetelt. A bizonytalan gazdasági helyzetben a vásárlók szemében egyre vonzóbbak lesznek a kiszámítható konstrukciók, még ha drágábbak is, tehát elképzelhető, hogy ismét lesznek fix kamatozású hitelek, mint 7-8 évvel ezelőtt.
A Suzuki-kereskedésben 90– 100 hónap a hitelek átlagos futamideje, és míg az év elején a készpénzes vásárlások aránya 40 százalékra kapaszkodott, mára ismét 20–25 százalék között van.
Mivel még a legenyhébb válság idején is az olcsóbb megoldások felé fordulnak a vásárlók, nyilván növekszik a használt autók forgalma, ám a készpénzes vásárlások száma csupán amiatt emelkedhet, hogy a bankok több hitelkérelmet fognak elutasítani. Rényi Vámos Ádám úgy látja, hogy azok a kereskedők kerülnek előnyösebb helyzetbe, amelyek garanciával kínálják a használt autókat.
A saját, céges Schiller-garancia mellett a General Motors G2, illetve a Porsche Hungaria Weltauto garanciális használt autó-programjával egyaránt a piacon lévő Schiller cégcsoport több bankkal áll kapcsolatban, és van olyan hitelintézet, amely a devizaalapú hitelezés leállítását fontolgatja. Amint Schiller Gábor, a négy autómárkát forgalmazó cégcsoport tulajdonosa elmondta, vannak ugyanakkor olyan partnereik is, amelyek szerint fenntartható az eddigi rendszer. Amiatt azonban, hogy Magyarország hitelkockázati besorolása jelentősen romlott, várható a hitelkonstrukciók jelentős átárazása, vagyis drágulnak a hitelek. Ez, valamint a szigorodó hitelbírálatok késleltetik a vásárlásokat, így az új autók piaca nem csupán az idén, de jövőre is tovább szűkül. Az említett tényezők miatt azonban a használtautó-piac fellendülés előtt áll, és Schiller Gábor is úgy látja, hogy némileg nő a készpénzes használtautó-vásárlások aránya.
A hazai lakossági gépjárműhitel-portfóliót egyébként drasztikusan megváltoztathatja, ha a svájcifrank-alapú konstrukciók egy időre eltűnnek a piacról. A Magyar Nemzeti Bank adatai szerint augusztus végén 262,9 milliárd forintnyi gépjárműhitel volt kinn a hazai háztartásoknál, amelynek a 93 százalékát svájci frankban tartották nyilván a szolgáltatók. DK–BM
