Kelet–nyugati forgószínpad szerepben
Tegnap megérkezett a MÁV Zrt. számlájára az a 102,5 milliárd forint, amelyet volt leányvállalatáért, a MÁV Cargo Zrt.-ért kapott annak új tulajdonosától, a Rail Cargo Austriától (RCA) – jelentette be a tegnapi tájékoztatón Heinczinger István, a MÁV Zrt. vezérigazgatója. Az összeget az eladó tőkepótlásra, a legrosszabb hitelei kiváltására, továbbá infrastruktúrája, személyszállítása és vasútállomásai fejlesztésére fordítja. Igazgatósága ma dönt a kérdésben.
„Szerdán kerül terítékre a MÁV Cargo Zrt. irányítása is, az RCA felügyelőbizottsági ülésén” – mondta lapunknak az ausztriai társaság igazgatóságának a szóvivője. Friedrich Macher szerint Átal László vezérigazgató és helyettese, Kovács Imre „egyelőre” a helyén marad, de talán egy újabb taggal is bővül a felső vezetői kör.
Bár a MÁV Cargo Zrt. szervezeti önállósága és egyes területeken a döntési jogköre is megmarad, stratégiájáról értelemszerűen a két egyesült cég közös céljai szerint határoznak majd. „Nem válunk meg a MÁV Cargo semmilyen tevékenységétől sem, ha esetleg egy terület eredményeivel elégedetlenek vagyunk, azt fejleszteni fogjuk. A záhonyi jelenlét erősítése az RCA–MÁV Cargo egyesülésnek is súlyponti feladata lesz” – mondta a Világgazdaságnak Friedrich Macher. Az osztrák cég öt évre 44 milliárd forintos fejlesztési kötelezettséget vállalt, ennek megvalósításáról növekedési stratégiájuk mentén határoz majd.
Az RCA a tranzakcióval Kelet-Közép-Európa első számú vasúti árufuvarozójává vált, Európában pedig az első három nagy vasúti árufuvarozó cég egyike lett. Stratégiájában forgószínpad szerepet szán új leányvállalatának a nyugat- és a délkelet-európai, valamint a FÁK-országok vasúti rendszerei között. A tervezett terjeszkedést feltüntető térképén a fő irány Oroszország, valamint Románia, Görögország, Hollandia és Lengyelország kikötői. Az RCA vezetői úgy érzik, hogy az új cégpáros eséllyel veheti fel a versenyt az oroszországi terjeszkedésben a szlovákiai és a németországi riválisokkal.
A Rail Cargo Austria tavalyi létszáma és szállított mennyisége mintegy kétszerese volt a MÁV Cargóénak, 2372,6 millió eurós árbevétele viszont jóval meghaladta a Cargo 352,6 millióját, és 24,9 milliós üzemi eredménye is alaposan felülmúlja a megvett cég 1,9 millióját.
A vevő egyébként eleget tesz az uniós versenyhatósági elvárásoknak, és megválik a GYSEV-ben lévő mintegy 6 százalékos érdekeltségétől; ezt várhatóan a magyar állam vásárolja meg. Eredetileg az RCA és a GYSEV konzor-ciuma nyerte meg a Cargóra kiírt pályázatot, de hétfőn úgy döntött, kiszáll. BHL
