Városi kisautók lépcsős hátú változatai - Tesztek
A hazai utakat sok, kisautóból lett szedán rója. Miközben az alapmodelleket inkább szingliknek kínálják, a csomagtartóval toldott kiviteleket családi autóként aposztrofálják. Joggal, hiszen a megtoldott kasztnik 400–500 literes csomagtartót rejtenek, s tágasabbak. Kis motorjaikkal nem versenyautók a szedánok, de a fenntartásuk sem kerül sokba. Használtan pedig egymillió forintnál alig többet kell leszurkolni értük.
Persze, ebben a kategóriában is hatalmas eltérések vannak. Az olcsóbbaknak (Fiat Albea, Renault Thalia) inkább a méretük, a drágább típusoknak (Honda City) a felszereltségük a meggyőző. Utóbbi nem véletlenül kerül akár egymillióval többe, mint a „fapadosok”. A magasabb felszereltség mellett a japán a megjelenésével is veri vetélytársait.
S hogy jó vétel-e a használt autó? Igen, ha alaposan átvizsgálják a szerződéskötés előtt. Az említett típusoknál egyébként nincsenek visszatérő hibák. A Hondánál indítási gondokról és a lambda-szonda rakoncátlankodásáról szól a legtöbb jelentés. Futóműve kényes, de a magyar utakat más modellek sem tolerálják. A Fiat motorjával nincs gond, de hajlamos az olajdézsmálásra. Gyenge pontja a generátor, a kuplungtárcsa és a kormánymű. Összességében semmi komolyra nem kell számítani az olasznál. A Renault több törődést igényel. Visszatérő betegsége az elromló gyújtástrafó, gyengélkedhet a lambda-szonda, valamint a generátor. A csomagtér nyitógombja menetrendszerűen adja be a kulcsot, ezen csak a csere segít.
AS Network-->
