Nyugat-Európában lassult az autópiac esése

Lassul az európai autópiaci forgalom szűkülése: a márciusban eladott 1,506 millió kocsi már csak 9 százalékkal volt kevesebb, mint egy évvel korábban. Februárban még 18,3, januárban pedig 27 százalékkal maradt el a forgalom a bázistól.

Így tehát a márciusi eladási számok sokkal szebb képet mutatnak, mint a negyedéves öszszesítés, amely szerint három hónap alatt 17,2 százalékkal szűkült a 30 EU- és EFTA-ország piaca. És amíg a negyedéves öszszesítés csupán az Alfa Romeo és a Hyundai eladásbővülését mutatja az elmúlt év azonos időszakához képest, márciusban már nyolc márka számolhatott be a legtöbb esetben két számjegyű növekedésről.

Ám míg Nyugat-Európában csupán nyolc százalékkal, 1,429 millió darabra szűkült a márciusi forgalom, addig az új uniós tagországok piaca 25,4 százalékkal, 76 800-ra csökkent az elmúlt hónapban a bázishoz képest. Szlovákia, Lengyelország és Csehország fittyet hány a válságnak 18,2, 2,5, illetve 0,9 százalékos növekedéssel, bár Szlovákia esetében az állami vásárlásösztönző program eredménye mutatkozik meg a számokban. Hazánkban 33 százalékkal estek az eladások a múlt hónapban, viszont Romániában 64,8 százalékos zuhanást regisztráltak, és 50 százalékot meghaladó csökkenés volt Bulgáriában, Észtországban, Lettországban és Litvániában is.

A nyugati országok közül csupán az olasz (0,2 százalék), a francia (8 százalék) és a német piac bővült, és az utóbbiban elért 40 százalékos márciusi eladásnövekedés egyértelműen a vásárlásösztönző program eredménye. Viszont Nagy-Britanniában 30 százalékos a csökkenés, és 38, illetve 42 százalékos esés volt Portugáliában és Spanyolországban is. DK