Őszre a 4-es metró minden állomása szerkezetkész állapotban lesz, októberre a Tétényi úti állomáson már a szakipari munkákkal is végeznek.
Ha az Alstom az új megállapodás szerint le tudja szállítani a szerelvényeket, akkor 2014-ben már utasokat szállíthat a metró. A vágányépítéssel a vállalkozó naponta átlagosan akár 140 métert is halad, jelenleg a Móricz Zsigmond körtér és a Szent Gellért tér közötti úgynevezett vágánykapcsolati műtárgynál járnak.
Ahogy arról korábban beszámoltunk, a 4-es metró EU-s finanszírozási szerződése miatt is be kell vezetni a személyforgalmi behajtási díjat, közismertebb nevén a dugódíjat. Ezt vélhetően a metrókocsik indulását követően vezetnék be.
